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文章针对已完成地铁车站风道工程,在区间盾构侧穿既有地铁车站风道结构时,运用MIDASGTSNX有限元分析软件建立有限元模型,利用数值分析的方法,综合考虑地层条件、空间效应、开挖方法等影响因素,模拟分析区间盾构开挖力学行为,分析新建建(构)筑物对周边既有结构的影响,指导区间结构设计。在进行区间设计时与周边环境结合,达到有效控制既有车站风道结构变形目的。
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成都地铁首座立体三线换乘车站——太平园站的结构在非常困难的外部条件下同步实施完成。本站涵盖的地铁施工的工法有明挖和盖挖法。实施过程中对220kV电力隧道的托换、保护措施的设计,与市政桥梁的同步设计和实施以及35kV电缆通道的设计等方面更是在地铁设计中较为少见,为将来的地铁建设提供了极有价值的参考。
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地铁车站修建常常受制于周边环境影响,以西安地铁五号线黄雁村站半盖挖基坑工程为背景,在对地下车站常用的施工工法做了对比和分析的基础上,确定采用半盖挖法并对施工中基坑围护结构的受力、变形和稳定进行研究,分析基坑施工对周边环境的影响,结果表明该支护方式安全可靠,具有良好的经济效益和速率。
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目前,我国已经进入城镇化高速发展的阶段,第七次人口普查结果我国城镇人口占比63.89%,10年来我国新城城镇化进程稳步推进[1]。党的十九大报告指出“中国特色社会主义进入新时代,我国社会主要矛盾已经转化为人民日益增长的美好生活需要和不平衡不充分的发展之间的矛盾”。人民美好生活对物质文化生活提出了更高要求[2]。
随着人工冻结法在隧道联络通道中的普遍应用,人工冻结法在地层加固方法中的应用比例越来越大,可靠性也得到了保证,进而在长距离主隧道冻结施工中引用人工冻结法作为其地层加固方法。在冻结施工时,土体会产生冻胀现象,而在冻结施工区域的地表有建筑物,在土体中埋设有地下管线等,此冻胀现象会对地表建筑物、地下管线等产生不利影响,造成施工成本的增加。
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在城市地铁隧道的施工中,通常采用CD、CRD或双侧壁导坑法施工,二衬施工时需拆除临时支护结构,可能引起隧道变形开裂、地层过大沉降等不良后果。石家庄地铁一号线项目,采用满堂脚手架+钢拱架+钢模板支撑体系施做大断面二衬结构,较台车施做二衬结构相比,降低了施工机械购买成本,加快了施工进度,降低了大断面的变形和地面沉降、对类似工程具有借鉴意义。
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近年来,随着我国经济快速的发展,各城市的地铁工程也随之加快了建设步伐,但是在部分地区始终存在岩溶地质问题,严重阻碍了地铁盾构区间建设质量。地铁建设一般存在于繁华的都市地下,地上有道路、建筑、人员,以及大量车辆,在施工过程中十分容易打破熔岩地层原有的平衡量,造成地面沉降、沉陷风险,甚至是隧道结构完全变形、盾构机头栽头等严重事故。
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城市轨道交通地铁车辆制动系统一般采用架控式在ATO、ATP控制以及司控器的控制下进行列车单次或阶段性制动与缓解的响应,并使用硬线和网络冗余的方式以列车为单元进行制动力管理[1]。主要有紧急制动、常用制动和快速制动以及停放制动等制动模式,其中:常用制动主要用于在列车运行包含进站过程中控制或调节车辆速度,常用制动时优先使用电阻制动方式。
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项目所涉及的地铁区间为成都地铁16#线站台及预留区间,区间位于锦城广场综合换乘服务中心项目两层地下停车场下方,地铁16#线左线、右线为高低跨设计,底板净高差由北往南逐渐减小,左线、右线结构宽度和高度为变化设计。预留区间在地下停车场基坑开挖的基础上直接对明挖作业。文章结合成都SKP项目经理部地铁区间顶板模板安装施工对地铁顶板模板安装技术和施工进行总结。
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地铁空间俨然成为了现代人重要的生活空间之一。从地铁空间对使用者造成的不舒适感进行分析,探讨公共艺术介入地铁空间,改善人与空间之间关系场域的方式。通过层次需求理论分析地铁空间不同类型的影响要素,以及利用心理学行为理论和理性哲学理论,就不同的空间类型提出改善地铁空间不舒适感的方式,有助于今后的地铁空间的艺术建设。
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近年来,数字治理能力建设正成为城市现代化治理中的关键。《中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》提出,“完善城市信息模型平台和运行管理服务平台,构建城市数据资源体系,推进城市数据大脑建设。探索建设数字孪生城市”,明确要求重点建设城市信息模型平台与数字孪生城市。
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南京城市轨道交通筹划于20世纪80年代,开建于2000年,伴随着城市的发展,历经了8轮线网规划修编和20余年的建设,形成了从无到有、从单线到成网、再向外放射的全新格局。截至2023年6月,南京共开通了12条轨道交通线路,运营里程达431 km,完成了对行政区域的全覆盖。轨道交通占公交的出行比例达到60%,成为交通出行的主力军,并已深度融入城市发展。
随着经济社会的发展和物质文化生活水平的提高,地铁己成为人们出行必不可少的城市公共交通工具。地铁车站尤其是地下车站,建筑结构相对封闭,人群密集且流动性大,从而导致该环境下自然通风不足,空气质量较差,极易造成污染物积聚。因此,研究地铁车站的空气质量及其影响因素,对保护乘客和工作人员的身体健康有重要意义。
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城市扩张研究是城市发展的热点问题,当前从二维角度已不能准确描述城市扩张的真实情况,而从三维角度定量研究城市扩张对解决城市问题有重要意义。罗谷松等运用ArcGIS构建广州建成区三维城市模型,并分析其高度分布特征。
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随着全国城市化进程的快速发展,人口的快速增长所导致的生活空间拥挤、交通线路堵塞、生存环境恶化等问题日益严重,这加快了城市地下空间工程开发利用的步伐,地下空间工程的开发与利用已成为城市现代化的主要标志。在我国,长春、青岛、广州和深圳等地区相继展开装配式地铁车站的研究和建设,至今已有多座车站建成并投入运营。
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