珠海市农产品物流配送中心选址研究

2021-04-26 314 上传者：管理员

摘要：建立农产品配送中心对于珠海市农产品运输配送实现规模效益、节约物流成本尤为重要。文章对农产品主要生产地区及大型的农产品批发市场进行分析，运用P-中值法研究得出分别在生产地白蕉镇、红旗镇建立配送中心；对农产品主要需求地及其农产品需求量情况进行总结，使用K-means法对需求地进行聚类，使用CFLP模型为香洲区进行配送中心选址研究，选出在前山街道办和南屏镇建立配送中心。

关键词：
CFLP模型
农产品
市场经济
珠海市
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农产品从生产地到消费地的流通过程长，会导致流通效率低、成本高。同时，农产品生产的季节性及其生鲜、易腐性也对物流的要求比较高。建立合适的农产品配送中心，有利于改善农产品的运输渠道，实现规模化运营，降低物流成本。[1]珠海市农产品目前以自营配送为主，自营配送比较零散，存在物流成本高、配送路线不合理、配送时间长等现象。[2]因此，进行珠海市大型农产品配送中心的选址研究具有实用价值。

1、珠海市农产品生产地配送中心选址研究

1.1生产地情况

2018年斗门区粮食产量占珠海市总量的96%,经济作物产量占总量的83%,区内井岸镇、白蕉镇、乾务镇、斗门镇、莲洲镇为主要的农产品生产基地。金湾区内红旗镇、平沙镇为主要的农产品生产基地。珠海市的大型农产品批发市场有农副产品批发物流中心(简称批发市场一)和白藤湖水产品批发市场(简称批发市场二),生产地的农产品运输到这两个批发市场进行后续的销售。

1.2生产地配送中心选址研究[3]

采用P-中值法，其数学模型为：

（公式）

式中，N为需求地数；di为第i个需求地需求量；Cij为从需求地i到候选地j的单位运输成本；M为候选地数；P为允许选择的候选地总数；yij为需求地i是否由候选地j来提供服务，0-1决策变量；xj为候选地j是否被选中，0-1决策变量。

根据批发市场一、二到农产品生产地的距离(据高德地图，后同),蔬菜的公路整车货物运输费率0.351元/吨千米[4]和批发市场每日的农产品交易总量[5,6],可得到表1。

表1各批发市场单位运输成本(元/吨)与日需求量(吨)矩阵

采用贪婪取走启发式算法求解P-中值模型，结果表明，为了使运输成本最小，选择在白蕉镇建立配送中心为批发市场一配送农产品，运输成本为7.722×3000=23166.0(元/日);在红旗镇建立配送中心为批发市场二配送农产品，运输成本为0.842×250=210.5(元/日)。

2、农产品需求地配送中心选址研究

2.1农产品需求情况

根据珠海市2019年统计年鉴[7]的人口数量统计，香洲区：唐家湾镇58687、南屏镇45344、横琴镇11051、香湾街道办38896、狮山街道办54175、翠香街道办108204、梅华街道办102786、前山街道办137180、吉大街道办76733、拱北街道办69510、湾仔街道办14236、万山镇985、桂山镇1290、担杆镇771;斗门区：井岸镇107547、白藤街道办26226、白蕉镇105130、乾务镇52995、斗门镇45410、莲洲镇45154;金湾区：红旗镇56724、平沙镇56156、三灶镇44539、南水镇14234。

文章将选址研究集中在农产品的主要需求地香洲区。根据2014—2020年中国食物与营养发展纲要有关食物消费量目标的研究，计算可得全国人均全年消费459kg农产品，每人每天消费约1.26kg农产品。根据香洲区各镇的人口数量，可计算出香洲区各需求地每天的农产品需求量(吨)分别为：唐家湾镇74.0、南屏镇57.1、横琴镇13.9、万山镇1.2、桂山镇1.6、担杆镇1.0、香湾街道办49.0、狮山街道办68.3、翠香街道办136.3、梅华街道办129.5、前山街道办172.9、吉大街道办96.7、拱北街道办87.6、湾仔街道办17.9。

2.2香洲区农产品需求地聚类分析

采用K-means方法对需求地进行聚类分析，考虑各需求地的地理位置和需求量这两个影响因素，使用WEKA软件计算，获得两个需求地聚类。需求地聚类一：日需求量754吨，聚类中心点为横琴镇，需求地包括横琴镇、香湾街道办、狮山街道办、翠香街道办、梅华街道办、前山街道办、吉大街道办和拱北街道办；需求地聚类二：日需求量149吨，聚类中心点为唐家湾镇，需求地包括唐家湾镇、南屏镇和湾仔街道办。

2.3香洲区农产品需求地配送中心选址分析

考虑实际情况，使用CFLP模型进行选址研究，目标函数如下：

（公式）

其中，F表示选址方案的总成本，h为农产品运输的单位运输费用，取值0.351元/吨千米；xij为从批发市场(i)到配送中心(j)的需求量；dij为从批发市场(i)到配送中心(j)的运输距离；xjk为从配送中心(j)到各需求地(k)的需求量；djk为从配送中心(j)到各需求地(k)的配送距离。

批发市场一、二到各需求地的距离(km)分别为：唐家湾镇16.0、47.0,南屏镇9.7、20.0,横琴镇27.0、32.0,香湾街道办8.9、31.0,狮山街道办8.7、29.0,翠香街道办7.6、29.0,梅华街道办6.6、29.0,前山街道办5.3、25.0,吉大街道办12.0、27.0,拱北街道办9.3、24.0,湾仔街道办15.0、27.0。各需求地之间的距离如表2所示。

表2各需求地之间的距离(km)

根据聚类结果、香洲区各需求地每天的农产品需求量以及上述距离数据对CFLP模型进行求解，对于需求地聚类一，分别计算各需求地作为配送中心时所需的运输成本和配送成本，当选择前山街道办作为配送中心地址时，所需的农产品运输和配送的费用最小，为2676.5元；对于需求地聚类二，分别计算各需求地作为配送中心时所需的运输成本和配送成本，当选择南屏镇作为配送中心地时，所需的农产品运输和配送的费用最小，为1473.8元。

因此，需求地可设两个配送中心，配送中心一在前山街道办，日供应量754.2吨，为需求地聚类一中的各地配送；配送中心二在南屏镇，日供应量149.0吨，为需求地聚类二中的各地配送。该方案与《珠海市综合交通枢纽布局规划及重点枢纽交通详细规划》相符，规划在香洲区建设上冲商贸配送中心(位于前山镇)和南屏商贸配送中心(位于南屏镇)。

3、结论

依据珠海市农产品主要生产地、农产品批发市场、主要需求地及其需求量情况，采用P-中值法、K-means法、CFLP模型进行研究分析，在生产地白蕉镇和红旗镇，在需求地前山街道办和南屏镇分别建立配送中心，将有利于珠海市农产品物流实现规模化运营，降低物流成本。

参考文献：

[1]韦琦,朱小娉.江门农产品配送中心选址研究——基于重心法和AHP法[J].广东农业科学,2010,37(7):401-404.

[2]卓石萍.珠海市农产品配送服务现状总体评价[J].物流工程与管理,2015,37(5):184-185.

[3]王术峰.物流系统规划与设计[M].北京:机械工业出版社,2018:42-43.

[4]珠海市统计局.2019年统计年鉴[EB/OL].[2020-01-09].

[5]李招.基于数据挖掘的物流末端共同配送方案[D].北京:北京邮电大学,2019.

[6]周万洋.基于CFLP模型的冷链物流配送中心选址研究[D].南昌:华东交通大学,2018.

胡蓉,钟义贵,李立周.珠海市农产品物流配送中心选址研究[J].中国市场,2021(12):165-166.