摘要:校企合作模式下中职院校的新能源汽车课程的开展既是迎合市场的需求,又是教学发展的必需。本文以中职院校新能源汽车课程开展特点为切入点,通过对当前中职院校新能源汽车课程开展现状的分析,就新能源汽车教学的创新模式提出建议,以供参考。
随着人们对于全球能源紧张问题认识的不断深入,新型环保能源的开发与应用迫在眉睫。为使汽车的生产与应用能够更加符合社会发展的需求,汽车能源的改善与优化势在必行。中职院校为保证对社会技术人才需求的满足和在校生就业前景的开拓,需与时俱进加设新能源汽车课程,但针对新能源汽车的课程特点和开展现状,中职院校必须加强与相关企业的联合,及时找到适宜的应对策略,以促进人才培养的时效性与专业性。
一、中职院校新能源汽车课程开展的特点
(一) 课程设置更新变化快
由于新能源汽车在汽车领域也属于较为前沿的一种创新,因而对于相关教学的开展而言,其课程的制定也会因新能源技术的不断升级而面临频率较高的改革与更新。这不仅要求中职院校在课程内容制定方面要保持较强的更新频次,更要求教师的水平能够达到与时俱进的提升。
(二) 职业结合要求程度高
由于中职院校所培养出的学生要在毕业后直接面临就业与市场的选择,因而中职院校的教学展开要高度围绕市场的形势与具体的需求来进行。这不仅对学生理论与实际结合的能力提出了较高的挑战,更对学校实践培训的相关配置提出了较高的要求。因此,校企合作的展开是中职院校新能源汽车课程开展的必然途径。
二、中职院校新能源汽车课程开展的现状
(一) 教学形式内容跟不上变化
当前的中职院校虽出于教学发展的考虑而普遍增设了新能源汽车的课程,但从以往的教学开展形式和教学内容来看,中职院校大多并未做好新能源汽车教学开展的准备。即便加设了新能源汽车的课程,但该专业理论教学的开展形式还是高度依赖教材而缺少灵活应用的实例;且新能源发展变化迅速,教材也无法保证较高的更新频率,教学内容的补充和跟进只能依靠教师的新鲜教学案例分享,而大多教师的网络资源使用水平还有待加强,因而可以说中职院校新能源汽车课程教学内容的更新环节还处于空白。
(二) 教师水平提升速度受限
实际上,哪怕教材内容存在落后现象,教学形式的展开也不尽合理,只要教师对于专业领域的内容有着较深的掌握,对于技术的更新与变换能够及时吸收,教学内容的转换与补充的开展也未必是件难事。只是教师执教时间久了,一些惯用教学方式难免会逐渐固化,再加上学校缺少对教师专业展开针对性的培训,长此以往,教师的执教水平提升速度也会受到一定的限制,更不要说时时关注专业的发展,及时补充行业内的新知识了。在这样的教学开展下,学生所学知识必定会在应用时暴露出其落后的一面。
(三) 学生缺少实操场地
中职院校的办学方向是对面向社会需求的应用性人才的培养,因而其课程的设置与教学的开展免不了对学生实际操作能力的侧重与锻炼。然而在新能源汽车的实践课程开展中,对于展示汽车组成与使用原理的传统教学硬件设施有余,新能源教学所需要的操作模拟设施与对应的陈放场地却有所不足。缺少新能源汽车课程相关的实际操作设施与平台为实践教学的开展带来了很大的阻碍,而实践教学又是学生掌握实际操作技能的重要渠道,实践场地的缺乏无异于学生在新能源汽车教学中真正技能得不到锻炼。
(四) 学生缺乏操作实践
不仅实践课程的教学设备与场地存在着一定的缺乏,真实的实践环境对于学生而言也是相对陌生的。由于校企合作模式的贯彻不彻底,许多院校在与企业达成合作时只是走完流程,在缺乏专业交流与学生参观实习活动的落实下,学生鲜有机会被安排到企业中去参观和实习。而如此一来,学生对于将来所要从事的职业将缺少完整的认知,仅凭一些教材的描述很难保证学生在就业市场能够保持较为良好的竞争力,这不仅不利于学校教学效果的提升,更不利于市场人才招聘的开展。
三、中职院校新能源汽车教学的创新模式
(一) 深化校企合作交流
校企合作是优化中职院校学生实际操作能力且可为企业提供优质人才的双赢策略,往往要通过深入的贯彻与落实才能收获较高的成效。但许多企业和院校出于投资资金等利益问题的考虑,较少真正将校企合作这一策略落实到位,导致了当前的校企合作只是形式上口号喊得响亮,真正意义上的交流则少之又少。若要改善这一局面,实现新能源汽车教学模式的创新,则需要中职院校主动沟通利弊,深化校企合作的开展,促进新能源汽车生产和维修企业与中职院校在相关专业领域的理论与实践交流,通过讲座或考察形式的相互交流,中职院校可将新能源汽车课程设置的不足之处加以弥补,做到课程开展与实际职业开展的高度契合。同时,企业也可根据自身发展中对人才的需求方向对学校教育的开展给予建议,使得学校人才培养的展开更符合企业的用人标准。
(二) 加强专业培训指导
不论教学开展如何改革,教师始终是将学生引入职业相关知识与技能学习的重要向导和媒介,因而教师对于专业领域的实时掌握情况在很大程度上影响着学生对于专业知识与技能领悟的深入程度。然而当前教师在学校中接受外界信息有限,加之自身对于网络资源的运用水平还有待提高,导致其教学开展模式固化的情况比较严重,需要学校定期开展培训学习以补充其知识储备,提升其教学水平。校企合作的背景下,中职院校完全可以通过交流讲座的举办实现企业专业生产研发与维修人员到校的技术指导,使得在校相关专业教师能够及时补充较为先进的一线理论技术知识,为丰富教学内容做好知识储备。此外,中职院校还可以通过组织教师到企业参观学习来提升教师对于新能源发展情况的了解,进而为更具针对性的实践教学的内容展开做准备。
(三) 创建产教一体实训基地
新能源汽车作为新一项新兴产业,人员招聘必定会有其对应的市场标准、岗位职责需求,因而提升学生对于该产业的了解与对未来从事职业的认知是教学开展中必不可少的环节。而对于当前中职院校缺少新能源教学开展所对应的硬件教学设施和场地等问题,中职院校应运用沟通促进产教一体的实训基地的合资创建。
因为产教一体实训基地的建立一方面可促成区域内实践基地的确立,学校能够通过共享增加自身的招生推广实力;另一方面,此实训基地也可成为企业专门的人才培训园地,用以定期开展企业培训,对双方而言几乎是互利共赢的投资,因而合作出资建设实训基地的愿景并不十分难以实现。实训基地建设的内容主要包括一些仿真能源车体验实训室和相关的电池、系统拆装、维修和创新的实训室,以供学生参观、操作、借鉴和发挥创新。
(四) 促进校企联合人才培养
为了让更多的学生得以获得深入的实践训练,学校除了在课程设置中多加入实践课的比例和注重理论与实践结合开展的教学模式外,还需增加学生到企业参观学习的机会。由于新能源汽车属于新兴产业,其企业的生产与维修可能会涉及到很多不能外流的机密,对此,中职学校可以通过与企业共建订单式的人才培养方案来争取到学生去企业学习实践的机会。订单式人才培养即让企业根据自己对人才的需求角度向中职院校提交人才养成订单,以学生自愿为原则,对毕业后愿意加入该企业的学生开展校企联合人才培养的教学与培训,这对企业的人才需求缺口的快速填补和学校学生的专项培养都具有很好的推动作用。
四、结束语
综上所述,新能源汽车既是汽车领域的发展前沿,又是未来汽车行业的转型趋势,因而开拓新能源,强化新能源汽车产业链的完善是当前社会发展的需求,同时也是汽车专业人才培养的重要方向。中职院校作为实用性人才培养的基地,其新能源汽车的课程开展具有一定的前瞻性,但以当前的教学开展情况来看,各方面仍存在较多欠缺之处,需要通过加强与企业间的合作来得以完善和提升,而在校企合作的背景下,如何创新教学则是需要人们总结经验、深入探讨的问题。
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