摘要:近年来,随着我国综合国力的不断提高,科学技术取得了长足的发展,中国作为全世界第三个掌握载人空间探索技术的国家,其航空航天工程的发展已经达到了相当高的水平。然而,航空航天工程所涉及的内容极为复杂,因此需要综合应用包括材料技术在内的多种技术,才能更进一步的拓展航空航天工程。基于此,本文以航空航天材料为主要研究内容,对当前航空航天材料发展现状进行了全面介绍,同时对其应用前景进行了分析,以期人们能够深刻认识到材料学在航空航天发展中的重要地位。
加入收藏
在人类历史的发展过程中,人类对于天空和宇宙的探索已经从想象、理论分析的阶段进入到了实践阶段。从第一次热气球升空起,人类就没有停止过空间探索的脚步,直升机、旋翼飞机在航空航天工程对于电子信息技术等技术的研究下取得了重大突破,此外,现代材料学的发展也在一定程度上保障了人类在航空航天探索中的安全性,促进了航空航天事业的发展。
1、航空航天材料的重要性
在航空航天器中,以客运飞机为例,由于单次飞行的载客数量直接关系到航空公司的运营效益,因此,航空公司当然希望能够增加载客的数量。然而,从客运飞机的安全角度来看,飞机的推重比是一定的,在推力不变的情况下,只能通过减轻飞机重量的方式来提高其运载能力。如果没有现代材料学,单方面地减轻飞机材料的质量会导致飞机的应力耐受性降低,甚至会发生飞机解体的情况。
目前,绝大多数客运飞机所用的材料为金属材料、无机材料、有机材料和复合材料四种,通过对这些材料的科学应用,再结合计算机下的模型应力分析,能够为客运飞机在不同位置上的材料提供选择的依据,通过选择最小的材料自重,进而保证客运飞机的载客量。除此之外,在宇宙探索的过程中,航空航天材料的抗高温、抗震、抗辐射等特性,都直接关系到整个探索任务能否顺利完成。因此,航空航天材料已经成为了有关人类探索空间的重要学科之一,其对航空航天器的研究有着重要的作用。
2、航空航天材料的应用现状
航空航天领域的材料根据具体的要求进行选择性地应用,例如,运载火箭的导流罩和逃逸塔部分需要使用耐高温的复合材料,从而避免运载火箭在冲出大气层时受到高温灼烧的影响。目前,在航空航天领域中应用最为广泛的材料包括钛合金、纤维符合材料等。
2.1 钛合金材料的应用
作为一种上世纪中期才被发现的材料类型,钛合金相比于其它类型的合金来说,不仅强度高,且能够长时间地耐受高温环境,性能的延展性较强。凭借以上几个方面的优势,钛合金在医疗、汽车、航空航天领域有着广泛的应用。钛合金首次应用于航空航天领域是在1953年,美国为减轻F-84轰炸机的自重,将其中大部分的结构部件更换为钛合金材质部件,进而增加了其携弹量。直至上世纪七十年代中后期,钛合金的技术发展得更为成熟,且市场价格较以往明显下降,钛合金开始应用于民用航空航天领域,如目前在民航领域占据主导地位的波音系列飞机。并且由于宇宙飞船、运载火箭对重量的要求严格,使得密度小、强度高的钛合金有了用武之地。
2.2 纤维复合材料
纤维复合材料是根据其结构组成进行定义的一种新型材料,对于相同设计的航空航天结构部件,使用纤维复合材料能够降低约25%的重量。纤维复合材料的应用主要集中在军用领域,其中最具有代表性的就是美国的F-22战斗机与F-35战斗机,其中纤维复合材料的使用量达到了整机重量的27%~39%。纤维复合材料在航空航天领域得到广泛应用的原因在于它兼具强度与可塑性,相比于其它的金属材料,纤维复合材料的强度与刚度更大,适用于航空航天器极易发生振动的部位,从而避免在刚性环境下破坏航天器的结构。但是,由于当前纤维复合材料的生产加工工艺较高,所以无法实现批量化的生产,因此纤维复合材料的市场价格较高,并无法普及应用。
3、航空航天材料的发展前景
从现阶段航空航天领域的发展要求来看,新型材料将朝着透波与吸波两个方向发展。所谓透波,主要是指航空航天器内部放置通信设备,能够与外界进行无线通信,传统意义上的金属材料对无线电磁波的通讯信号影响较大,进而严重地影响到了通讯质量。因此,发展具有透波特性的航空航天材料能够有效地解决这一问题。航空航天材料的吸波特性主要是指航空航天器在被无线电磁波照射的情况下,能够最大限度地吸收电磁波信号,减少被反射的电磁波,从而减少航空航天器在其雷达上的显示回波面积。这种材料在战斗机中的应用较为广泛,作为我国真正意义上的五代机—歼20就全面地应用了具有吸波特性的新型复合材料,使其隐身效果明显地加强。
4、结语
随着航空航天工程技术的不断发展,其对各种类型材料的要求也越来越高。加快航空航天新型材料的研发,深刻地影响着宇宙空间探索、军事等领域的发展。因此,我国应当增加在新型材料研发领域的投入,更好地推动国家航空航天工程的建设,提高自身的军事力量和综合国力。
参考文献:
[1]唐见茂.航天功能复合材料发展现状及趋势(英文)[J].航天器环境工程,2012(02).
[2]陈亚莉.国外航空材料发展现状与趋势[J].军民两用技术与产品,2011(06).
田迅明.航空航天材料发展现状及前景研究[J].中国高新区,2019,(2):47.
分享:
机电伺服系统在航空航天领域的应用越来越广泛[1-2],机电作动器是机电伺服系统的执行机构,相比传统的液压作动器,机电作动器具有更高效、集成度更高、更易维护的特点。随着航空机电伺服系统的发展,永磁同步电机因其具有高效率、高功率密度、高控制精度等优点,成为其中的重要组成部分[3-4]。
2024-12-18在飞机运营过程中,椅盆在疲劳载荷下极易产生疲劳裂纹甚至断裂故障,严重时会危及飞机应急着陆情况下乘员乘坐安全,且额外增加了航空座椅售后维护成本。上述关于航空坐垫性能的研究主要集中在动态冲击、振动方面,关于航空坐垫疲劳性能的研究较少,而航空坐垫的疲劳性能直接影响坐垫使用寿命及飞机维护计划。
2024-12-11飞机外表面成品件大多采用沉头螺栓连接,沉头螺栓组装后的质量将会影响飞机外表面的平整度,对飞机外形气动性有较大影响。沉头螺栓头部高度尺寸是保证沉头螺栓组装质量的重要因素。目前沉头螺栓头部高度尺寸检测方法存在效率低、误差大、无法判断批次产品的尺寸一致性等问题。
2024-12-11微型涡喷发动机作为一种高能量密度的动力推进装置,具有结构紧凑、体积小、转速高等特点,被广泛应用在国防和民用领域。因其广阔的应用前景和价值,一直备受国内外科研工作者的关注,是航空发动机领域不可或缺的一部分。随着近年来微机电技术(MEMS)的飞速发展,国内外对微型涡喷发动机的研究也日益深入。
2024-12-11“十四五”期间,随着我国经济进入高质量发展阶段,我国的航空物流业处于大有可为的重要战略机遇期[1],城乡居民对品质化、精细化、个性化的航空货运服务需求日益增长,跨境电商、快递、冷链生鲜等行业将蓬勃发展,这些都预示着航空货运业即将迎来快速发展时期。
2024-12-10随着智能制造和工业4.0的深入研究和推广应用,制造业不断出现调整生产流程、优化管理结构、降低生产成本的新框架和新方法,各制造企业也面临着采用数字化技术、发展智能化生产的挑战。数字化设计制造技术是实现智能制造和工业4.0的基础,是现代及未来高端产品研发不可或缺的支撑技术。
2024-12-04多电飞机是未来飞行器发展的重要方向,而多电航空发动机(More Electric Engine,MEE)的性能直接决定了飞机的整体性能[1]。多电发动机的核心部件主要有:磁悬浮轴承系统、内置式整体起动/发电机、电驱动燃油泵、分布式控制系统[2],其中前两者一般都直接安装在高压转子上,对转子运行有直接影响。
2024-12-03在航天器的热致振动分析方面,马远骋等[3-4]总结概括了国内外热致振动研究进展。目前大多数学者研究都采用有限元法进行分析,有限元法是一种基于微分方程离散化的方法,最初应用于结构力学的分析,后逐渐应用于流体力学与传热学的分析。有限元法将结构划分为有限数量的小单元,通过求解单元间的关系来解决整个结构的热传导问题。
2024-12-03由于机场运行环节相互关联,场面资源非常有限,繁忙时段如果机场管制协调不及时便会影响整体运行效率,导致与计划相偏离的延误。机场运行管理技术的更新一定程度上可以缓解机场内部运输的拥挤状况,其中航班离场推出时隙是机场管理的重要内容之一,合理分配推出时隙可以减少航班延误,提高整体运行效益。
2024-11-13飞机液压系统是飞机运行中最重要的系统之一,主要以液体为工作介质,靠液体压力驱动执行机构完成特定操纵动作来控制操纵舵面和作动筒等,直接关系着飞行过程中飞机系统设备的正常工作及飞行安全。一旦发生故障,后果将会很严重,对飞机的损伤很大,甚至会危害到机组的安全。
2024-11-13人气:6714
人气:2996
人气:927
人气:804
人气:763
我要评论
期刊名称:沈阳航空航天大学学报
期刊人气:2703
主管单位:辽宁省教育厅
主办单位:沈阳航空航天大学
出版地方:辽宁
专业分类:航空
国际刊号:2095-1248
国内刊号:21-1576/V
邮发代号:8-26
创刊时间:1984年
发行周期:双月刊
期刊开本:大16开
见刊时间:4-6个月
影响因子:0.645
影响因子:1.494
影响因子:1.025
影响因子:0.000
影响因子:0.000
您的论文已提交,我们会尽快联系您,请耐心等待!
你的密码已发送到您的邮箱,请查看!