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广东造船
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《广东造船》着重刊发了船舶理论研究、生产实践总结、企业管理探讨、国内外新产品、新设备、新技术、新材料介绍、学会动态及有关信息等内容，凭借鲜明的特色、宽广的视角和创新的思维为全省船舶科技、生产和管理工作者提供了服务。
徐文珊
广东
广州市革新路126号
510250
影响因子：0.574
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广东造船简介
《广东造船》于1982年创办，是在广东省科学技术协会的指导下，经由广东造船工程学会主办的，面向国内外公开发行的科技类期刊，有正规的双刊号，其中国内刊号: 44-1270/U，国际刊号: 2095-6622，现已有三十多年的办刊历史和经验。我刊在多年的发展过程中，积极开展各项学术交流、行业交流、通讯员内部交流等活动，侧重反映出了船舶行业技术创新方面的新理论、新成果及新方法，全面推动了创新技术的应用和发展。
《广东造船》作为华南地区船舶行业的权威刊物，办刊至今，在学会理事会和编辑工作委员会的领导下，本着为船舶行业专业技术人员服务的宗旨，面向经济建设主战场，紧密结合广东省船舶科学研究和生产实践，着重刊发了船舶理论研究、生产实践总结、企业管理探讨、国内外新产品、新设备、新技术、新材料介绍、学会动态及有关信息等内容，凭借鲜明的特色、宽广的视角和创新的思维为全省船舶科技、生产和管理工作者提供了服务。
广东造船办刊要求
1、投稿方向：船舶行业技术创新方面的新理论、新成果及新方法；船舶理论研究、生产实践总结、企业管理探讨、国内外新产品、新设备、新技术、新材料介绍、学会动态及有关信息等，栏目有论文、简讯，作者可选择相关专业范围及栏目投稿，要求论点明确。
2、文稿要求有作者署名，用中英文标明工作单位全称及所在城市和邮政编码，并请附第一作者简介（姓名、出生年月、民族、籍贯、毕业学校、学位、职称、主要研究方向）、工作单位、邮编、联系电话。作者的署名排序在投稿时确定，之后不得另行改动。
3、本刊实行以同行审稿为基础的三审制。在投稿时作者须告知与该研究有关的潜在利益冲突。对不拟刊用的稿件将告知退稿意见，对稿件处理有不同意见者，作者有权申请复议，并提出申诉的文字说明。由于人力、物力有限，所有来稿一律不退，请自留底稿。
4、依照著作权法的规定，作者享有著作权，并文责自负。文稿一旦录用，请遵照修稿通知书要求认真修改，如作者不同意对内容的修改，请在来稿时声明，同时我刊被国内多家学术期刊数据库收录，不同意收录的稿件，请在来稿中声明，我刊将做出适当处理。
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