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城市轨道交通区间消防管道安装要点

2024-09-19 90 上传者：管理员

摘要：区间隧道是轨道交通重要的组成部分，消防管道作为区间唯一的灭火工具至关重要。本文从区间管道、支架材料选择、各项施工工艺及检验试验等方面详细阐述了具体做法、施工顺序及注意事项，指导区间消防管道安装工作，提高了安装效率和质量，保证了城市轨道交通正常运行。

关键词：
公共交通
区间隧道
国民经济
城市轨道交通
消防管道
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近年来，随着国民经济快速发展，城镇化进程不断加快，各省一、二线城市的客流量不断增大，城市轨道交通作为城市公共交通的重要组成部分，其安全性和可靠性对城市运行至关重要。城市轨道交通系统在运营过程中可能面临火灾等安全风险，消防管道作为重要的消防设施，其安装质量直接影响到火灾发生时的应对能力。本文通过研究新材料、新技术不断优化消防管道安装技术和流程，提高消防管道安装效率和质量，减少因安装不当导致的维修和更换成本，提高经济效益。同时，提前对可能遇到的风险进行评估，制定预防措施，减少施工过程中的风险，确保其在火灾等紧急情况下能够可靠工作。

1、支架制作安装

1.1支架测量

根据设计图纸及相关规范，一般区间消防管道支架安装高度距离轨面为350mm。待区间轨道固定验收后，使用水平尺、红外线水平仪和量尺等工具确定支架安装位置，首先选取两条轨道中心高为350mm位置，然后使用水平尺延伸至盾构片上，盾构片与水平尺夹角为支架安装角度（见图1）。

1.2支架制作

区间管道安装支架主要分为四种类型[1]，分别为加强型支架、加强型接地支架、接口型支架和中间型支架。支架主要由支撑角钢、钢板、弧板、橡胶垫片、U型卡环组成（见表1）。根据确定测量角度进行支架焊接制作，首先支架采用满焊制作，支架各部件组装焊接完成后，按照工序要求进行冷却和除渣处理，经过检查验收合格后，进行集中热镀锌处理（锌层厚度≥80μm）。镀锌层破坏处防腐采用涂刷环氧煤沥青漆，镀锌层厚度需满足GB/T13912-2020《金属覆盖层钢铁制件热浸镀锌层技术要求及试验方法》要求。支架上进行钻孔必须使用专用台钻，严禁使用气割、气烧，由于支架类型较少且固定，支架加工可提前预制。

图1支架角度现场确定及安装高度（接口型支架）

表1支架材料表

1.3支架安装

区间消防管道四种管道支架，分别安装在不同位置使用。在每根管道正中心位置和接口位置分别安装中间型支架和接口型支架。在进入区间隧道第一个管道支架安装加强型支架，在区间转弯处和隧道曲线半径≤500m位置安装加强型接地型支架。同时，在特殊部位需增加安装接口型支架及加强型接口支架，如管道末端、连接处、安装阀门、消火栓和穿墙等位置。

除中间型支架采用2个后扩底锚栓固定外，其他3类支架使用3个锚栓固定，固定位置要求距离盾构片边缘300mm范围外进行安装。

2、管道安装

2.1管道材质选择

在区间消防管道材质选择中，一般管道选用热镀锌钢管、球墨铸铁管和内外涂环氧树脂复合钢管（基管采用无缝钢管）[2]，规格一般以DN150作为主管管径，镀锌钢管安装时需确保外表镀锌层完整。

2.2管道连接方式

镀锌钢管和内外涂环氧树脂复合钢管连接方式：螺纹和沟槽式卡箍。其中螺纹连接（管径≤DN50）需符合ISO标准，沟槽式卡箍连接（管径>DN50）需符合CJ/T156-2001《沟槽式管接头》要求。球墨铸铁管一般连接方式采用法兰连接。

2.3管道长度选择

区间消防管道根据隧道的弯度，一般使用4m和6m两种型号组合使用，在区间隧道转弯半径≤500m时，选用4m长管道，在区间转弯半径>500m和直线段范围内，选用6m长管道。选择正确的消防管道长度是确保施工质量安全的重要保障。

2.4消火栓安装

消火栓安装位置根据设计平面图确定，栓口安装高度距离轨道床面1.1m[3]。消火栓一般采用减压稳压型消火栓，当栓口出水压力大于0.5MPa时，必须使用此类型消火栓，经减压稳压后出水压力为0.25～0.35MPa。

消防管道主管沿区间隧道一侧布置，并且一般每隔45～50m设置一个消火栓栓头，栓口不超过限界。在距离车站端部15m范围内必须开始安装消火栓，每个消火栓旁安装消防报警器和启泵按钮，不配备消火栓箱，但根据规范要求，需在每个车站站台层设备区端部两侧配备2条25m水龙带和2个水枪放置在专用消防器材箱内，供区间发生火灾时灭火使用。

2.5管道安装注意事项

(1）管道与管卡接触位置安装5mm厚三元乙丙烯橡胶绝缘垫，以保护管道和防止电化学腐蚀。

(2）区间管道安装需满足限界要求，施工时应结合限界、区间管线综合图共同使用。

(3）如使用内外涂环氧树脂复合钢管时，连接沟槽管件必须使用内外涂材质。如管道涂塑层破坏则使用厂家配带涂料进行修补。

3、阀门及附件安装

3.1阀门安装

(1）区间阀门主要有蝶阀、防护闸阀、闸阀和排污阀等，每个阀门安装位置均需要按照设计图纸标注位置进行安装，安装的位置和高度经过检查验收需满足限界要求和方便后期检修。

(2）在区间消防管道最低点处安装DN65泄水阀和最高点安装自动排气阀；在消防干管每隔≤5个消火栓位置安装一个双向型蝶阀。

(3）在车站与区间隧道接口人防门两侧均安装防护闸阀，主体结构浇筑时需在两侧预留人防密闭套管，套管安装位置和大小根据设计图纸确定。

防护闸阀安装位置需在距离人防门200mm范围内，并且阀门必须设置明显启闭标志。

(4）消防系统中阀门公称压力≥1.6MPa，处于常开位置，配备明显的启闭标志。消防管道安装完成后，管道与套管根据设计要求进行防火封堵。

3.2附件安装

3.2.1波纹补偿器安装

波纹补偿器能够吸收由环境温度变化引起的管道热变形和降低管道运行时的振动及噪声等，区间消防管道上安装的波纹补偿器公称压力≥1.6MPa，每隔100m安装一个，并且在波纹补偿器两边200mm范围内分别安装接口型支架。

3.2.2不锈钢金属软管安装

不锈钢金属软管能减少安装应力、补偿管道位置移动、减少振动和降低噪声等，波纹管的编制网套、固定环等材质均采用SUS304，防止区间潮湿环境影响使用寿命。

4、管道冲洗试验及标识

消防管道安装完成后，进行管道系统整体压力试验，确保后期使用安全。同时，在使用前进行管道系统冲洗及管道标识，确保设备正常运行，方便后期运营维修。

4.1水压试验

消防系统管道的水压试验压力表安装在系统或试验段最低部位，试验压力为1.4MPa，并保持2h无渗漏为合格。

4.2管道识别

消火栓系统管道为全红色，为后期运营维修管理提供方便，管道识别符号为管道类型的拼音字母，字母大小不应小于80mm。箭头长度不应小于250mm，宽度为50mm，颜色同相应管道识别色。色环、识别符号及水流箭头均采用喷涂方式施工。管道识别色：红色。

4.3区间管道冲洗

区间消防管道在使用前需进行管道冲洗，冲洗流速≥1.5m/s，符合GB 50242-2002《建筑给水排水及采暖工程施工质量验收规范》和消防使用时最大设计流量，确保冲洗干净，达到使用要求。

5、结语

消防管道作为区间隧道唯一的灭火系统，为保障地铁顺利运行提供重要保障。对于区间消防管道安装实施全过程管理，从材料选择、安装、检查及验收等环节严格控制，充分应用新技术确保了安装质量。

参考文献:

[1]地铁工程机电设备系统重点施工工艺—给排水､通风与空调系统:14ST201-2[S].

[2]林怡,王玉峰.地铁给排水设计工作初探[J].科技资讯,2011(10):46-46.

[3]王军,张爱亭.地铁干式消火栓系统设计研究[J].消防科学与技术,2007,26(5):539-541.

文章来源:乔良.城市轨道交通区间消防管道安装要点[J].安装,2024,(09):38-39+43.

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期刊名称：安装

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主管单位：中国安装协会

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出版地方：北京

专业分类：建筑

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国内刊号：11-5267/TU

邮发代号：80-472

创刊时间：1981年

发行周期：月刊

期刊开本：大16开

见刊时间：10-12个月

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