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近年来,随着科技进步产生了大量电子废弃物,2021年达到5 220万t。印刷线路板是一种典型的电子废弃物,我国每年需要处理的废线路板高达50万t。印刷线路板主要由塑料、隋性氧化物和21%~50%的金属组成,其中铜含量最多。
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城市轨道交通是现阶段主要的交通组成部分之一,特别是适用于人口密度较大的一线和二线城市,部分三线城市目前也在投身轨道交通建设。市域铁路成为了轨道交通城与城之间的联系的纽带,其建设大部分是高架或地面方式,但是在有些特殊的地方参照了地铁站厅的建设方式,采用地下工程,较为成熟的做法是盖挖逆作法。
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近年来,随着我国经济的高速发展和城市化的高度集中,城市生活垃圾的高速增长让城市管理者措手不及,为快速解决当前“垃圾围城”问题,我国正在大力推进和鼓励垃圾焚烧发电技术。
长时间以来,多孔性的活性炭材料被广泛应用于药物分离、食品脱色、气液净化等领域[1],特别是近年来,其作为血液灌流吸附剂,在尿毒症患者的临床治疗中发挥了重要作用。但无定形活性炭形状不规则、机械强度较差,在血液灌流过程中会破坏血细胞,或因易碎、脱落从设备中浸出导致栓子脱落的问题[2]。
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交通安全设施是道路的组成部分,对提高通行效率和保障行车安全有重要作用。常见的交通安全设施有标志、标线、护栏、隔离设施与防眩设施等。在新建或改建的公路工程中,需要科学设计、合理使用交通安全设施。除了考虑标志、护栏等交通安全设施的数量、位置、形式外,还要关注施工成本、使用寿命、安全效果等多方面因素的影响。
在制药行业中,安全意识和环保责任感是至关重要的。随着科技的不断发展和社会的不断进步,制药行业面临着越来越多的挑战和机遇。然而,安全事故和环境污染问题却时常困扰着这个行业。为了培养具备安全意识和环保责任感的专业人才,我们迫切需要对制药教育进行改革与创新[1]。
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伴随着经济建设的发展,我国铁路曲线形桥屡见不鲜,有关曲线梁桥的研究、设计、建造、监控水平也取得了长足的发展。和直线连续梁桥相比,曲线连续梁桥具有线条流畅明快、外形优美、能够很好地适应地形特点、改善行车条件、缩短线路的里程从而降低工程造价等优点。
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水泥砂浆桩是一种新型软土路基加固技术,主要是以水泥、中粗砂作为胶结材料,利用深层搅拌装置对软基内部软土实施拌和,通过胶结材料与软土之间产生理化反应,形成复合型地基,从而有效增强地基承载能力,达到软土路基加固的目的。该技术具有工艺简单、节能环保、成本低、加固效果好等诸多优势,得到了业界同仁的一致认可。
截至2021年底,我国公路通车总里程已达528万千米,其中高速公路16.91万千米。根据2020年我国公路养护资金投入比例,可知高速公路养护资金占比高达41%。随着大量公路服役期到达中期阶段,未来我国将成为世界第一大公路养护国家,每年资金投入将高达数千亿元。
BIM技术具有可视化、协调性、模拟性、可优化和出图等特点,在轨道交通项目中应用广泛,管线综合设计BIM技术的作用尤为突出。目前,史恬齐[2]在哈尔滨地铁2号线的管线综合设计中采用了BIM技术,深入分析了碰撞检测流程及BIM技术在管线综合阶段的运用价值;
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随着高铁建设的迅速推进,我国客运枢纽建设迎来快速发展阶段,站城融合的综合性交通枢纽越来越多,且呈现体量大、结构复杂等特点,其对建设施工的集成化、智能化、一体化提出了更高要求。智能建造是工程建造领域的发展方向,是新形势下铁路工程建设发展的必然趋势。
铁路站房是旅客乘降车的场所,是车站广场与站场相连接的中枢。截至2023年底,全国铁路营业里程达到15.9万公里,已建成铁路客运站1 800余座。党的二十大报告中指出要“积极稳妥推进碳达峰碳中和。推动能源清洁低碳高效利用,推进工业、建筑、交通等领域清洁低碳转型。”
天府国际机场高速公路(简称:机场高速)作为S3成资渝高速公路、S4成宜昭高速公路(简称:成宜高速)合并共用段出行要道,是前往天府国际机场、宜宾、重庆方向的核心出行路线。节假日期间,高速路网车流量大,机场高速在本身流量较大的情况下,通过涌泉枢纽再与成宜高速并线,导致涌泉枢纽互通合流区拥堵较为严重。
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由于铁路建设的快速发展,铁路桥梁施工中涌现了一种新型梁结构桥———槽形梁,它具有底板薄,建筑高度低等优点。因此对槽形梁施工技术的探讨有重要意义,同时也有很好的前景。滨洲铁路电气化工程平齐跨滨洲中桥全长96.4m,设计中心里程PQK546+076.57,孔跨布置为1-32 m简支槽形梁+2-24 m单线简支T梁,其中第2跨采用32 m槽形梁跨越既有线滨洲。
随着城镇道路的优化和建设,信号灯的安装规模也在不断扩大。目前,交通灯的维护和检修工作一般是采用人工检修的方式进行,但是检修周期具有不确定性并且工作量大。交通灯发生故障时,很多驾驶人会存在侥幸心理不遵守交通规则,极易引发交通事故,因此,及时发现交通灯故障并快速定位故障原因极为重要。
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