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谈在机场边坡防护中应用绿色加筋格宾网技术的价值

2020-06-20 206 上传者：管理员

摘要：以某机场边坡采用绿色加筋格宾网施工技术为例，介绍了绿色加筋格宾网技术在机场边坡防护中的施工方案及施工措施，阐述了绿色加筋格宾网技术应用在机场工程边坡防护施工时存在的优点。

关键词：
土工格栅
工业技术
机场工程
绿色加筋格宾网技术
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当今社会在边坡防护工程施工中，对于绿色施工、环境保护、美观等方面的要求越来越注重。尤其在机场工程施工时，传统的边坡防护施工(例如浆砌片石满砌边坡、拱形护坡、格构梁护坡等等)已很难达到实际要求，而绿色加筋格宾网防护技术是利用绿色格宾网与土工格栅的有效结合，使得边坡防护形成了一个刚柔结合的整体，在实际应用中不仅能够达到外形美观，还能够具有绿色环保及边坡稳定性的要求，所以绿色加筋格宾网技术的施工会在将来的机场边坡防护工程施工中得到更多的应用。

1、工程概况及要求

某国际机场扩建工程的拟建区域为填方边坡，最大填方高度约20m，并紧邻货运东路，边坡坡比为1∶1，采用绿色加筋格宾进行支护。另外在边坡坡脚满砌，马道处设截、排水沟，坡面设置急流槽，从而及时排走地表水。边坡区施工时，应该把素填土及粉质粘土全部清除干净，然后验槽合格后再回填中等风化砂岩。

1.1本工程边坡防护总体要求

本工程坡面以内20m采用分层填筑分层碾压工艺，并在每层填筑前进行基底处理后铺设土工格栅，分层厚度为0.3m～0.5m。填料为中(强)风化砂岩或砂泥岩，填料粒径不应大于15cm，同时不得大于每层压实厚度的2/3。填料的干密度不小于2.05g/cm3，固体体积率应不小于81%。

当填筑高度达到0.6m时，进行绿色加筋格宾网的反包施工。

绿色加筋格宾网技术边坡防护剖面图见图1。

1.2绿色加筋格宾组成构件

1)绿色加筋格宾是使用由机器编织的六边形双绞合钢丝网面、可焊接的金属网、三角架、支撑杆以及土工垫组合而成。其中反包段是采用三角架和支撑杆进行支撑，反包宽度控制在0.65m以内。

2)钢丝上镀高尔凡即5%的铝锌合金+稀土元素进行覆塑防腐处理。

3)网面抗拉强度为50kN/m。钢丝采用高镀高尔凡，即5%的铝锌合金+稀土元素。

4)绑扎所用的钢丝必须与网面用的钢丝是一样的。并且为了保证其连接强度，需要严格按照间隔10cm～15cm、单圈—双圈连续交替绞合连接。

图1绿色加筋格宾网技术边坡防护剖面图

5)镀层重量:镀高尔凡覆塑绿色加筋格宾网面钢丝镀层重量应在织好的网面中取样进行测试，保证其最小镀层的重量，不少于原材钢丝最小镀层重量的95%。

6)铝含量:网面钢丝镀层的铝含量应该不小于4.2%。

绿色加筋格宾部件构件见图2。

图2绿色加筋格宾部件构件图

2、工程施工方案

2.1本工程施工顺序

基底处理→土工格栅铺设→绿色加筋格宾网安装→分层堆砌装有拌和好草籽的土工袋→分层填土至设计标高→绿色加筋格宾网反包并固定。

2.2土工格栅施工

1)在施工前，首先对基底按设计要求进行处理，处理合格后再进行土工格栅铺设。

2)土工格栅铺设时，首先应将格栅拉紧并固定好，拉伸的时候其单向拉伸方向应垂直于坡顶线的方向。横向(即幅宽方向)和纵向(即幅长方向)的搭接宽度均不少于20cm，搭接处的连接强度应不小于土工格栅的抗拉强度。待格栅拉紧固定后再铺土。

2.3绿色加筋格宾网施工

2.3.1绿色加筋格宾网的运输

绿色加筋格宾网在运输时，可利用绿色加筋格宾网本身的特点，先将其折叠后再装车运输。绞合钢丝也可以折成卷状，再用钢环加固后装箱运输即可。

2.3.2绿色加筋格宾网的现场组装

加筋格宾单元运输到现场以后，将其放置在水平地面上展开。其中前面板、背板、侧面板要垂直放置。

面板与面板之间进行绞合连接，面板边沿长度方向控制在1m以内，如果面板边缘较长，就需要使用多段钢丝进行绞合连接。绞边钢丝需要固定在加粗的边端钢丝上。

在绞合连接施工时，应尽可能地拉紧各个面板后再连接，并且每隔10cm～15cm进行一次单绞合、双绞合连续交替绞合。

2.3.3绿色加筋格宾网的安装

采用汽车吊吊装绿色加筋格宾网到对应的位置安装就位，相邻构件部位要相互绞合连接牢固，并进行固定。相邻拉筋网面的边缘，采用钢丝绑扎。

绿色加筋格宾网还需采用三角架、支撑杆进行支撑，然后与钢筋面板焊接牢固。支撑杆采用两头弯钩的形状，长度大约控制在30cm，并与钢筋网片进行焊接。支设在坡面的50cm处，并与坡面形成90°的直角三角形。

支撑杆固定完成后，分层堆砌土工袋，分层填土，当高度达到60cm时，再做绿色加筋格宾网的反包。

2.4土工袋分层码放

装有拌和好草籽的土工袋可根据分层填筑土方而分层码放，当码放高度达到0.6m时，进行绿色加筋格宾网的反包施工，其反包宽度控制在0.65m以内，并将反包段加以固定。

待施工完毕后，经常进行洒水养护，确保草籽的生长率，从而起到绿化的作用。

2.5分层填土施工

1)填土时，按0.3m～0.5m的厚度进行填筑，每层填料均符合设计要求。施工时采用小型运输设备进行运土作业，并且当土工格栅上面覆土厚度大于20cm时，方可允许机械和车辆进入。

2)选用中、轻型碾压机械实施压实作业，并配备平板式或蛙式小型压实机进行边沿、转角等处的压实作业。碾压机械施工时应遵循前进、后退行进作业，尽量避免转弯，有利于防止土工格栅折叠、移动及损伤。

2.6绿色加筋格宾网的反包

当分层堆砌土工袋，分层填土的高度达到60cm时，做绿色加筋格宾网的反包，然后用钢钉均匀插入，以固定绿色加筋格宾网。

3、工程施工质量控制措施

1)本工程在进行边坡回填前，严格按照设计要求进行基底处理，按要求分层回填，分层压实，不符合设计要求的填料一律不得使用。

2)边坡施工至关重要，并建立严格的检测制度，在施工过程中做好各种试验工作，严格控制压实度等质量指标。

3)本工程是运用土工格栅与绿色加筋格宾网联合施工技术，其细部处理比较重要，并且存在一定的交叉作业，所以在施工时要合理安排交叉作业施工。

4)绿色加筋格宾网施工时包括运输、拼装、支撑、绑扎、安装及回填各种工序，施工时要确保各工序的施工质量，例如:绿色加筋格宾网的加劲支撑与钢丝网片之间的连接绑扎要牢固，所有的钢丝节点应尽量做到均匀、密实、牢固。

5)土工袋内的草籽需要充分拌和均匀，码放完毕后需要进行洒水养护，确保草籽生长率达到规定要求，能够很好地起到绿化的作用。

6)边坡施工时，应做好防护措施，注重人员和机械的安全施工。

4、实施效果

本机场工程边坡防护通过采用绿色加筋格宾网技术的施工完成后，格宾网表面陆续开始生长植被，与机场周围的绿植、景色融为一体，视觉上达到了美观要求。另外由于绿色格宾网与土工格栅的有效结合，使得边坡防护形成了一个刚柔结合的整体，增强了边坡防护的稳定性，没有出现滑坍等问题。此次工程施工无论从质量还是环保方面都获得了业主的一致好评。

5、结语

绿色加筋格宾网技术是利用土工格栅与格宾网相结合，使得边坡防护形成了一个刚柔结合的整体，比起以往传统的浆砌片石满砌边坡、拱形护坡、格构梁护坡等刚性护坡，更进一步的增强了边坡防护的稳定性要求，并且能够更好的适应较大的不均匀沉降问题。

绿色加筋格宾网技术施工时，在反包段分层堆砌了拌和好草籽的土工袋，在施工完成后可以为植物生长提供较好的生长空间，并且能够与当地的生态环境完美结合，很符合当今社会对于绿色环保方面的施工要求，并防止了水土流失。

绿色加筋格宾网技术施工时能够节约材料运输费用，因为绿色加筋格宾网可以折叠起来运输，并且可以在施工现场进行组装。

绿色加筋格宾网技术施工简单，造价低，可以作为边坡防护施工的优选方案之一。

总之，绿色加筋格宾网技术在边坡防护施工中既能够达到外形美观，而且能够达到具有较高的绿色环保和边坡稳定性要求，所以在以后的机场边坡防护工程施工中，可以有效利用。

参考文献：

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[2]MHT5035—2017,民用机场高填方工程技术规范[S].

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