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末班列车时刻表的编制方案是地铁系统运行组织工作的重要环节,其优劣直接影响整体线网的运营效率与安全性,相应优化问题越来越被国内外学术界和工程界重视。国外研究多集中于城市轨道交通服务水平和运营指标的改善,并充分结合现有的实践策略和场景条件。本文考虑末班列车衔接协同的实际因素,建立优化模型,提出基于粒子群算法的计算流程,改进衔接性能指标,实现对地铁末班列车时刻表编制方案的优化。
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海绵城市采用的路面形式为透水性沥青路面,由多孔沥青混合料组成,具有排水、降噪和抗滑等性能,可缓解城市雨水管网压力,节约水资源。路面结构,包括路面的横坡、纵坡、透水层厚度等,对透水能力有很大影响。考虑行车安全,透水性沥青路面应具有及时排除路表水、不形成积水的能力。
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今年年初,我国暴发由新冠肺炎引发的重大疫情,给国家和人民造成了极其巨大的损失。新冠肺炎具有人传人的特征,为阻断疫情的扩大传播,全国各地采取了多种防疫措施,其中之一即停开公交、地铁。通过这种做法阻断疫情无可厚非,但交通是人们最基本的生活需要,阻断交通给人们的生活带来了不便。
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伴随着科学技术的不断深入发展和提高,我们国家的城市轨道交通建设已经可以称得上是初见成效。城市轨道交通的建设和发展目的是为了满足人们的出行的需求而逐渐发展起来的新型交通方式,城市轨道交通的建设成功能够极大地方便人们的交通和出行等各个方面,可以极大地缓解地面上的交通的拥堵等情况,城市轨道交通它具有便利、快捷、高效、方便等特点。
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国内外科研工作者对山区高速公路大雾形成原因及特征开展了大量的科学研究工作。某学者利用京珠高速公路粤北段布设的5套能见度仪和3套自动气象站的气象要素资料,分析发现南岭山地高速公路雾区在11月至次年5月最盛。对复杂地形和沿海地区下雾的研究在一些地区已经展开,分析发现,地形的影响导致雾的形成过程相当复杂。
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随着基础设施的迅速兴建,边坡的支挡措施也越来越灵活多样。其中挡土墙是公路边坡支护广泛使用的一种支挡构造物,不但可维持边坡的稳定,也可减少路基土石工程量与工程用地。常见的边坡支护型式有重力式挡墙、扶壁式挡墙、悬臂式挡墙支护及桩板墙。本文以工程实例为例,运用MIDAS有限元软件对门架式桩板墙进行模拟分析,论证了门架桩板墙的可行性,为以后类似的工程设计提供参考。
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最近几年,我国的城市化建设进程在不断推进,汽车的销产量也在不断增加。根据相关数据显示,在2019年,我国的汽车产销已经达到了2572.1万辆和2576.9万辆,一直都位列全球第一。汽车数量的不断增加,在很大程度上也改变了我国国民的出行方式,加剧了我国城市的交通压力。而城市交通拥堵也会影响居民的出行效率,增加能源消耗。
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红土粒料是一种常见的筑路材料,是一种在非洲热带地区的黏性土与碎砾石的天然混合料。在非洲地区分布较广泛,储藏量较大[1],中国路桥在非洲科特迪瓦、赤道几内亚、卢旺达等非洲国家铺筑的公路中,大部分采用了红土砾石作为底基层和垫层材料,取得了良好的效果。
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传统的隧道断面测量方法一般是采用全站仪或断面仪间隔一定距离测量若干点来描述断面的形状,但受采集手段的限制,存在采集速度慢、采集点数据量少、不能全面反映隧道真实情况等缺陷。将激光扫描仪技术应用于隧道竣工测量,自动化程度高、数据采集速度快,可大大提高隧道检测数据采集的速度和精度,并能提供详尽的三维真实影像模型。
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勘测成果资料作为项目设计、施工的基础资料,其重要性不言而喻。如今的公路工程项目一般规模大、工程量大、建设难度高,对于控制测量而言,其产生的观测数据、计算数据和平差报告的数据量很大,如何在短时间内从大量数据中获取有用信息,并对测量过程和结果进行质量控制与评价是一大难点。目前多采用人工检查的方式检查测量平差成果质量,但效率偏低、数据利用率低。
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综合适宜性评价研究现状及行业内各类主要评价体系和指标建立情况,结合公路工程特点、区域的建设条件及资源,本研究从科技创新、经济成本、品质智慧、绿色节能、人文环境、服务管理等6个方面开展评价,提出了一套用于针对公路行业“四新技术”进行节能减排评价指标体系。
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在建设具有岩溶洞穴地质特征的公路隧道时,必须做好地质预报,观测和测量工作,密切关注岩溶洞穴的稳定性,洞穴形状特征,并在整个施工过程中对隧道的测量要素进行观测,以确保质量和安全性。建设单位要高度重视信息反馈和应急机制,在处理过程中要保持密切沟通和关注,以确保实施计划的有效实施。
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城市化的发展进程逐渐加快,城市道路的通行量也逐渐增加,水泥混凝土路面由于长期承载车辆,其性能和质量逐渐下降,为城市居民的日常出行和货物运输带来了巨大的安全隐患。因此,如何根据城市现有水泥混凝土路面,通过加铺层的方式进行改造、有效防止道路灾害的发生,是研究人员不可回避的科研课题。
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近几年,我国交通行业得到飞速发展,高速公路桥梁工程规模不断扩大,人们加强了对工程施工中采用技术的探讨,高墩施工技术作为工程施工中常用的一项技术,该项技术引起了人们的广泛关注。高墩施工技术在高速公路桥梁施工中应用取得了不错成绩,这表明该项技术具有不错的发展潜力,以及良好的应用价值,但是,该项技术在应用时还存在一些问题,因此,必须要做好相应探讨工作。
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高速公路针对道路的拓宽,会提升改造老路之后的交通运行量,并使沿线经济迅速发展,使人民群众出行更加便捷。并且可以使土地征用量有所减少,使资源浪费问题得以规避,治理沿线存在的老路病害,有益于公路质量得以提升。其中,拓宽工程需要对路基拼接施工技术进行使用,该技术为最基本也是最关键的一项施工技术。
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