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工程设计列表
工程项目的设计与施工是高校基建工程的主体部分,其造价控制工作对项目成本控制具有重要意义。据此,文章以高校基建工程设计与施工造价控制的主要作用为切入点,深入探讨当前高校基建工程设计与施工阶段造假控制的主要问题,并提出对应的解决策略,以此为相关人员提供造价控制的新思路。
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随着当前我国信息技术水平的不断发展,计算机技术也逐渐得到了广泛地应用,其中计算机辅助设计技术作为现代工程设计当中的重要工具,在机械设计中发挥着重要作用。基于此,本文针对计算机辅助设计在机械设计中的应用优势展开探讨,并从多个角度对该技术在机械设计中的实际应用进行研究。
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城市给排水工程属于城市公共基础设施的关键组成部分,在一定程度上直接影响着整个城市地区的水资源回收利用情况以及城市排水服务的质量,进而影响到人们的生活质量,一旦排水工程出现问题,那么必然会导致城市积水问题频繁发生,引发交通阻塞,出行不便问题。可以说,城市给排水工程设计工作极为关键。
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水利工程建设中,河道的生态护坡不仅可以防治河道边坡的坍塌,还可以有效保护河道生态环境,有很强的环保意义。还可以在汛期保护河道,防止因水流冲刷造成的决堤。河道生态护坡技术主要分成自然原型护坡技术、三维植被网护坡技术、植被护坡技术等。河道生态护坡技术既影响水利工程的质量,也影响着河道的防洪能力。
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对于工程设计及管理人员而言,进行工程量计算是一项不可或缺的工作。工程量是设计图纸的量化体现,直接关系到工程投资、资源投入等多方面,因此工程量计算要务求准确。在实际实施过程中,工程量计算是方案、图纸的下序工作,并且受项目的工作阶段、管理团队及业主要求、统计口径等影响较大,经常需要更新调整,工作比较烦琐。
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为了使下司镇基坑边坡安全稳定,对在自然山体以及河谷地貌中的复杂场地环境下基坑边坡稳定性进行了分析,采用放坡+土工网覆盖、锚杆+挂网喷射C25混凝土、格构梁+锚杆、截排水沟等方式进行支护,使边坡支护工程治理达到经济合理,安全可靠,施工可行,美观大方,支护系统的稳定性。该设计方案对于处于自然环境较为复杂的相似工程具有一定的借鉴意义。
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智能化技术不断发展的今天,很多的特大型城市都在积极打造智慧城市,加大了在智慧城市建设方面的资金和技术投入。但智慧城市建设的专业性强、技术要求高,是一项长期性的建设工作,智慧城市建设在取得卓越成效的同时,也对城市的科技创新产生了巨大的影响,为有效发挥智慧城市建设对科技创新的驱动作用,各个城市都要在当下的发展背景下加快智慧城市建设步伐。
毕业设计(论文)是高等学校人才培养过程中的重要环节,是理论与实践相结合,教学与科研、生产相结合的教学阶段,也是大学生学业成绩考核和评定的重要方式。根据工程教育专业认证标准[1],毕业设计(论文)能对多个毕业要求形成支撑,是专业认证考查的重点环节。
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毕业设计(论文)是高等学校人才培养过程中的重要环节,是理论与实践相结合,教学与科研、生产相结合的教学阶段,也是大学生学业成绩考核和评定的重要方式。根据工程教育专业认证标准,毕业设计(论文)能对多个毕业要求形成支撑,是专业认证考查的重点环节。
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铁路调度指挥系统是保证铁路安全高效运行的核心系统之一。经过长期的技术积累和实践运用,调度集中系统(CTC)的列车调度指挥效率逐步得到提升,为铁路运输不断提质增效提供了有力的技术保障。目前,我国高速铁路已全部采用CTC系统实现行车调度指挥,普速铁路的CTC系统覆盖率也在不断提高。
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特别是城市旧城改造时,对深基坑开挖提出了更严格的要求,不仅要保证基坑稳定,还要控制基坑周边变形,以确保周围原有老旧构(建)筑物、地下管线及市政道路的安全。同时,这类项目往往土地资源有限,基坑支护常用的放坡、锚杆(索)、土钉、桩锚等支护形式因用地红线限制而难以使用,而大面积的内支撑往往造价较高、施工难度较大、施工时间较长。
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随着太湖水动力格局的改变,在新的形势下太湖蓝藻水华治理的思路也应该随之改变,应当按照“挡、引、捞、控”的系统思路,由末端打捞向源头防控转变、由被动打捞向主动防控转变、由近岸防控向离岸打捞转变、由人工打捞向机械化打捞转变,同时,加大蓝藻水华源头治理新技术、新方法的应用。
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本文从老年人身体机能的逐渐退化及活动不便的角度出发,使用智能家居技术进行设计,实现对家居家电的智能语音控制、灯光控制等,以及利用时钟模块定时提醒老人吃药、按时锻炼等功能。与目前研发较多的集群管理的智能窗系统智能窗相比,本系统设计更贴近老年人生活,集成度更高,综合性功能较多。
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在EPC模式实行初期,还没有形成相对完善、成熟的计价及计量规则、规范,工程实践的总结也不够多,发承包双方及咨询服务方如造价咨询机构等对EPC模式实施过程中的造价控制认识还不够深刻,存在大量应用方面的困扰。鉴于此,本文从业主视角对EPC总承包模式在招标阶段造价控制进行探讨,并提出一些EPC总承包在招标阶段造价控制的措施及注意事项。
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12采区为主斜井-副立井开拓方式,立井以下运输大巷坡度7°~10°,辅助运输方式采用无轨胶轮车运输。清水营煤矿井巷围岩和可采煤层顶、底板岩性均以粉砂质泥岩、粗砂岩为主,局部成岩度较差,层理较发育,属典型的“三软”煤层。矿井投产后,11采区运输斜井及水平车场底鼓变形,轨道倾斜,运输系统无法保证安全运行。
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