1、农村智慧物流发展对乡村振兴的意义

作为先导性产业，农村智慧物流发展将推动传统物流行业转型升级，在贯彻乡村振兴战略的关键时期，加强农村智慧物流建设，能够畅通城乡间要素流动，对统筹城乡发展，促进农村经济发展均有重要意义。

1.1统筹城乡发展

统筹城乡发展是经济社会发展的必然要求，是我国实现现代化国家的必经之路。近年来，随着智慧物流概念的提出，智能化技术为传统农村物流发展注入了新的活力，将智慧物流与大数据、云计算、物联网等信息技术充分结合，可以打破原有城乡各自发展的二元体制，引导城市物流网络和物流资源向农村延伸，促进城乡间物流要素的双向流通，有利于打造系统高效的城乡物流体系，推动农村物流转型升级，有助于缩小城乡发展差距，促进城乡发展一体化[1]。

1.2促进农村地区经济发展

智慧物流作为21世纪新的利润源，成为农村经济增长的新引擎。大力发展农村智慧物流对我国新农村建设有巨大的推动作用，一方面对农村智慧物流进行布局能够提供相关岗位，带动农村人口就业，增加农民收入，优化农村产业结构；另一方面智能化技术将为“消费品下行”和”农产品上行”提供技术保障，缩减流通环节，切实解决农村居民“买卖难”的问题，在帮助农村居民享受和城市居民同等物流服务的同时，提高农村居民幸福指数，有助于进一步释放农村消费潜力，推动农村经济发展[2]。

1.3为乡村振兴提供重要保障

党的十九大明确指出当前我国社会主要矛盾已转化为人民日益增长的美好生活需要和不平衡不充分发展之间的矛盾，其中最重要的一个表现就是农村发展不充分，而物流发展不充分又是农村发展不充分的主要方面。近年来，随着传统物流转型升级，农村智慧物流从制度层面和技术层面为乡村振兴提供重要保障。在制度层面上，2021年2月交通运输部在《农村公路中长期发展纲要》中提出要提升农村物流网络覆盖率，鼓励有条件地区发展智慧物流，从政策层面为乡村振兴提供相应的制度保障。除此之外，我国科技水平不断提高，“5G”技术、“互联网+”等信息技术持续为智慧物流赋能，给智慧物流以技术保障，助力乡村振兴战略顺利实施。

2、农村智慧物流发展的实然之境

近年来，面对经济的不景气和激烈竞争，智慧物流逐渐成为新的经济增长点。在“大数据”、“互联网+”等信息技术持续发展下，我国物流智慧化程度不断提高，然而由于起步较晚，农村物流智慧化仍处于落后阶段，在基础设施建设、专业物流人才、行业体系等方面仍有待改进。这些问题在一定程度上制约了农村物流的智慧化程度。

2.1乡村基础设施建设不足

随着经济发展，我国城乡融合进程不断深入，但农村地区与城市相比依旧存在交通不完善、智能化设施投入不足等问题。城乡基础设施建设不均衡是导致农村智慧物流发展落后，农村发展不充分的重要因素。

一方面，乡村物流智慧化对公路、桥梁等基础设施具有较高要求。我国农村地区普遍存在道路狭窄、地面易塌陷、险桥危桥、柏油路覆盖不足等问题，不但增加了运输途中的安全隐患，也阻碍了物流运输环节“农产品上行”及“工业品下行”的时效性等问题，导致乡村物流效率低下，智慧物流成本不降反增[3]；另一方面，乡村地区基础设施“重建设、轻运营”的情况屡见不鲜。我国政府虽然加大对农村地区投入，支持基础设施建设，但项目建成后由于维护资金和人力短缺，基础设施长时间处于“无人管”状态，不利于农村智慧物流可持续发展。

除此之外，农村地区智能化设备稀缺也成为制约智慧物流发展的重要因素。由于我国农村地区普遍存在经济发展落后的情况，其发展对政府资金投入依赖度高，受政府资金支持不足的影响，导致智能仓储、智能配送等物流设备紧缺、相关设施改造迟缓，使农村物流智能化程度不高。

2.2乡村智慧物流专业人才匮乏

专业人才缺乏是制约乡村智慧物流发展的另一重要因素。农村智慧物流发展对高素质人才需求较大，但农村地处偏远，对专业人才吸引力低，导致从事农村智慧物流人才紧缺，直接制约了乡村物流的智慧化程度。具体原因如下：

乡村地区人口流失严重，物流人才匮乏。据2020年第七次全国人口普查数据显示，2020年全国农村总人口流出高达2.86亿，农村经济模式单一，收入相对较低，成为农村人口流失的主要原因。此外，《中国乡村振兴综合调查报告2021》显示农村地区60岁及以上人口比重高达20.04%，完全符合老龄化社会的标准，加之青壮年大规模外出务工，进一步加剧了农村地区老龄化程度。现阶段，农村地区多为留守老人和儿童，难以从事专业性工作，阻碍了农村智慧物流发展速度。

乡村物流从业人员整体素质参差不齐。大多数人对智慧物流认识不足，将智慧物流专业人才等同于一般意义上的快递员，想当然认为该行业就业门槛低，从业者无需具备专业知识及相关技能，这直接导致实际情况中，一般意义上的快递员只能从事简单物流工作，难以满足智慧物流发展需求[3]。

业界学界发展速度不匹配。据教育部等联合发布的《物流工程专业改造升级探索与实践调研报告》表明，在全国范围内仅有11%的高校正在进行智慧物流教育并取得一定成果，但在信息革命背景下，智慧物流所依托的大数据、云计算、物联网等技术却发展迅速。高等院校作为培养人才的前沿阵地，现代智慧物流教育发展相对落后，多数高校物流专业教育仍处于起步阶段、对口教师较少、师资水平受限，所设置的物流管理专业不能满足乡村智慧物流的发展需求[4]。

2.3农村智慧物流行业标准缺失

物流标准化是对物流业务所需标准的科学总结，是物流标准逐渐趋向于科学化、合理化、实用化的坚实基础。近年来虽然我国智慧物流蓬勃发展，但2020年以来，新冠肺炎疫情席卷全球，对我国物流行业转型升级带来了严峻的挑战，导致农村智慧物流发展滞后，传统物流标准难以适应现代物流发展。

目前我国智慧物流行业普遍缺乏基础标准，尚未形成一套完整有效的智慧物流标准体系。究其原因，不难发现，物流企业缺乏足够动力、信息技术落后、信息资源整合能力弱等是行业标准缺失的重要诱因[5]。一方面，农村地处偏远，消息相对闭塞，导致物流企业与客户之间沟通存在障碍；另一方面，完善的智慧物流体系建设周期漫长，收益缓慢，不确定性较大，导致绝大多数物流企业发展农村智慧物流意愿不强，致使农村智慧物流缺少标准物流体系。另外，我国智慧物流行业尚处在发展初期，虽然行业发展潜力大，收益可观，诱使大批物流企业创立发展，但由于物流企业众多，不同企业之间标准不统一，各自为政现象严重，致使物流运行效率低下，进一步增加了沟通成本。近年来，我国政府出台一系列政策促进智慧物流发展，但在智慧物流标准化的配套监管上还存在纰漏，智慧物流发展与智慧物流标准化体系不适配，物流发展快于行业标准的制定。

2.4传统农业生产经营方式阻碍智慧物流发展

我国第一产业历史悠久，农业经验丰富，在保障农村居民自给自足的同时，也维护了国家粮食安全。但随着传统物流行业对智慧化程度要求的不断提升，传统农业生产方式的固有工作思维、习惯等在一定程度上阻碍了农村智慧物流发展[6]。

长久以来，传统农业一直以粗放式生产为主，不同于农村智慧物流高、精、尖的特征，这样的运作方式难以满足高度智能化的智慧物流业的发展需求，不适配关系下乡村智慧物流必将受到阻碍。具体来说，一方面我国传统农业始终遵循“天人合一”的思想，强调人与自然和谐共处，寻求人与自然协调发展。受此类传统思想观念影响，农村地区对新鲜事物接受较慢，创新能力相对较差，不利于现代物流发展。另一方面我国农业生产活动主要以家庭为单位进行，农业生产规模分散，集约化生产能力较差，家庭之间联系松散，无力适应农村智慧物流的大规模集约化生产。此外，我国农业综合机械化水平不足70%，而欧美等发达国家早在20世纪中叶均已全面实现农业机械化，甚至向智能化方向迈进[7]。与发达国家相比，我国农村机械化覆盖率低，会加剧农业作业难度、强度，影响物流配送体系的及时性、可靠性。

3、乡村智慧物流发展的应对策略

农村地区物流基础设施落后、缺乏专业物流人才、没有统一的行业标准等问题对正在兴起的智慧物流提出了新的诉求。加快解决乡村智慧物流发展过程中所面临的重要问题和阻碍，补齐发展短板，是拉动智慧物流发展水平的必由之路，也是进一步促进农村发展，加快乡村振兴建设的应有之义。

3.1优化城乡资源配置，改善农村基础设施

我国农村地区基础设施的低完善度严重阻碍农村经济发展，并进一步限制农村智慧物流建设，优化城乡资源配置，促进基础性资源向农村输送，改善农村基础设施是促进农村智慧物流建设的关键手段。

加强农村基础设施建设，建设标准化农村道路，为乡村物流发展铺好路。各级政府应结合本地区农村道路状况进行建设规划，加强对各种运输方式的投资力度和支持力度，完善乡村地区物流运输网络，降低道路安全隐患，打破运输“困境”，统筹城乡协调发展，保障农村物流渠道的畅通[8]。

摒弃老旧发展理念，确立新时代发展计划，为乡村物流发展搭好台。当地政府及农村地区应以村级为单位建立承包责任制，将基础设施“包产到村”，各级行政村组织人力、物力定期维护基础设施，改善以往无人管的状态，保障其长期稳定使用，促进可持续化运营。最后，为改变智能化设施不足的问题，当地政府可以发挥领头羊的作用，与物流龙头企业合作，共同建设农村智慧物流所需的智能化基础设施。同时，还应制定相关政策，给予乡村地区物流企业一定优惠，吸引企业发展乡村智慧物流，改变以往因资金不足，难以推进乡村物流智慧化发展的现象。

3.2建立健全人才培养方案，提高乡村智慧物流效率

社会各项工作均需人的参与，农村智慧物流的发展亦是如此。随着农村智慧物流的日渐发展，其对专业人才的需求度也与日俱增。在新环境下，应建立健全人才培养体系，为乡村物流发展提供后备力量。

建立多维度人才培养体系。各级政府要制定并完善相关政策，加强对农村地区的扶持力度，完善农村等周边地区的配套设施，进行校园招聘和社会招聘，吸引优秀物流人才扎根乡村；增加中高职技校以及农村地区基础物流从业人员的教育培训规模，以提高农村地区智慧物流行业整体素质，提升物流效率[9]。

发展多渠道人才培养路径。鉴于我国智慧物流行业尚处于发展初期，应借鉴发达国家智慧物流好的经验，聘请业内人士和邀请知名专家开展讲座，提高乡村物流从业人员对智慧物流的认识，优化市场资源配置。

建立并完善物流教育体系。高校应坚持物流专业培养方案与时俱进，实时根据行业发展调整教学内容，及时更新物流专业教学方式，重视人才培养，坚持专业培养方案4年大改一次，每年小改一次的基本原则[4]。同时，高校还应重视智慧物流人才的培养，增加教学经费，吸引相关专业人才从事教学工作。

3.3完善智慧物流标准体系，提高物流效率

与传统物流行业不同，智慧物流较少使用人力劳动，其发展对智能化程度要求高，然而现有传统物流行业相关标准难以适应智慧物流发展需要。为提高智慧物流发展质量，一方面企业间要汇聚合力，加强沟通合作，改变以往各自为政的情况，并坚持由政府牵头，物流企业为主导共同确立基础性智慧物流行业标准体系，降低沟通成本，提高物流效率，并坚持行业标准依时依法修改，防止智慧物流标准体系滞后。另一方面要充分发挥物流行业协会作用，加快制定物流信息技术、编码、安全和服务水平等方面的各类标准，尤其要加快建设信息共享平台、RFID等信息技术的应用标准；同时要建立健全监督管理体系，形成以政府监督为主，物流企业监督为辅的监督治理体系，确保智慧物流行业合法合规运行[10]。

3.4改变传统思想，促进集约化生产

一直以来，党和国家高度重视农村的经济发展，农业农村现代化对我国建设成为社会主义现代化国家至关重要。新时期下，农村传统物流行业与智慧化物流不断融合发展，但农村地区受传统思想的影响在一定程度上制约了农村智慧物流发展水平。为改变农村地区的传统思想，促进集约化生产，各级地方政府要发挥主导作用，与信息技术部门合作，积极推动信息技术在农村地区的应用，消除农村地区“信息孤岛”问题，整合农村地区分散的信息资源，加快构建信息化平台，补齐农村智慧物流发展短板，以信息化带动农村物流智慧化发展，加强农村与农村、农村与城市之间的联系。我国老龄化问题突出，农村地区老人及留守儿童居多，受教育程度普遍不高且易受传统观念影响。地方政府应以村为单位定期邀请专业人士讲解相关技术，加速人们接受新鲜事物的程度，助推农村智慧物流产业发展。与欧美等发达国家相比，我国农村地区机械化程度普遍较低。为此，地方政府应更进一步提高农村智慧物流所需机械的购置补贴力度，帮助物流企业减缓因物流设施价格过高而产生的压力；此外，还可以借鉴欧美等发达国家农村地区智慧物流发展经验，进一步扩大交流与合作，结合我国农村地区发展现状，因地制宜，建设仓储、包装、配送等机械化设备，保障农产品上行“最初一公里”[11]。

4、结束语

习近平总书记在第二届联合国全球可持续交通大会开幕式发表讲话强调：“要大力发展智慧交通和智慧物流，推动大数据、互联网、人工智能、区块链等新技术与交通行业深度融合，使人享其行、物畅其流”。回首过去，我国现代物流取得了巨大进步和丰硕成果，虽农村智慧物流行业进展缓慢，但发展前景光明。展望未来，我国正处于由“物流大国”迈向“物流强国”的关键时期和战略机遇期，乡村智慧物流建设成为农村发展现代化的新动能、是实现乡村振兴的必由之路。基于此，各级政府要立足新发展阶段，贯彻新发展理念，构建新发展格局，推进智慧物流高质量发展，贯彻落实乡村振兴战略。

参考文献:

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[10]赵松岭,陈镜宇发展智慧物流的路径探索[J].人民论坛,2020(8): 108-109.

[11]况漠,况达中国智慧物流产业发展创新路径分析[J].甘肃社会科学,2019(6):151-158.

文章来源:胡志钰,赵梓晴.乡村振兴视域下智慧物流发展路径探究[J].物流科技,2023,46(19):91-93.