高速公路平曲线路段中载重汽车的安全措施研究

2020-06-20 238 上传者：管理员

摘要：为提高高速公路平曲线路段上载重汽车交通安全，采用理论分析与工程验证的研究方法对载重汽车运行安全进行分析，基于高速公路平曲线路段载重汽车运行安全影响因素，从人—车—路—环境系统考虑，提出了载重汽车在高速公路平曲线路段运行安全保障措施，对提高载重汽车在高速公路平曲线路段交通安全具有重要意义。

关键词：
交通安全
保障措施
平曲线
载重汽车
道路工程
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随着我国高速公路里程的不断增加，载重汽车由于具有装载量大、运输成本低以及区段运输等优势，在交通组成中的比例越来越大。据统计，载重汽车引发的交通事故在所有交通事故中占的比例较重，且由于载重汽车本身的特点，造成的人员伤亡和财产损失比其他交通事故更严重。

人、路、车和环境是造成载重汽车运行安全的主要因素。人的因素主要指驾驶员。道路因素包括道路平纵面线形、道路路面条件等。影响载重汽车运行安全的平纵线形包括平曲线半径、纵坡，道路路面状况包括路面平整度、路面横坡度和路面摩阻系数等。车的因素主要在于载重汽车本身的行驶速度、载货重量和制动性。最后，在环境因素方面，不良的天气状况容易影响载重汽车运行的安全性。载重汽车交通安全风险因素综合作用影响载重汽车的行车安全。基于以上影响因素，采用理论分析与工程验证的研究方法对载重汽车运行安全进行分析，从人—车—路—环境系统考虑，提出了载重汽车在高速公路平曲线路段运行安全保障措施，对提高载重汽车在高速公路平曲线路段交通安全具有重要意义。

1、基于驾驶员的安全保障措施

驾驶员是人—车—路—环境系统中的主要参与者，驾驶员驾驶载重汽车在高速公路运行过程中，驾驶员应首先增强安全意识，防止疲劳驾驶，意识到疲劳驾驶存在的隐患及因疲劳驾驶导致交通事故的严重性，驾驶员养成对驾驶疲劳的警觉性。

驾驶员在行车之前要保证充足的睡眠，保证身体各项生理指标处于良好状态。驾驶员养成良好的驾驶习惯，当驾驶员感觉到疲劳时应自觉到服务区或休息区停车休息，缓解疲劳后再继续行车。驾驶员遵守交通法律法规，按车道在限定速度以下行驶。驾驶员在行车过程中，可采取缓解驾驶疲劳的措施，比如听音乐、轮换驾驶等。

驾驶员尽量避开在人体易出现疲劳的时间段内长时间行车，我国因疲劳驾驶导致的恶性交通事故大多数发生在凌晨和下午时段，由图1可看出，凌晨0:00～6:00和13:00～16:00两个时段是疲劳驾驶交通事故发生的高峰时段，驾驶员尽量避开这两个人体易出现疲劳的时段行车。

图1不同时段疲劳驾驶交通事故数量变化

2、基于车辆限速的安全保障措施

我国采用的限速方式有很多种，其中，全线统一限速、分路段限速、分车道限速以及分车型限速是比较常见的几种限速方式。

2.1全线统一限速

全线统一限速作为国内最普遍的一种限速方式，它的特点很明显，就是整条道路采用统一的速度阈值，而这个速度阈值是通过该道路的设计速度确定的。它属于强制限速的一种，超速即违法。

2.2分路段限速

小半径路段和弯坡组合路段是载重汽车交通事故的多发路段，如图2，图3所示，在这种事故多发段，应当增设限速标志，降低载重汽车的运行速度，提高载重汽车运行安全性。

图2高速公路小半径路段

图3高速公路弯坡组合路段

2.3分车道限速

分车道限速主要用于高速公路，不同的行车道，采用的限速值也不同。因为驾驶员行车习惯不同，车辆运行速度的差异性比较大，当这些速度不同的车辆在同一车道行驶时，容易引发交通事故。为了让汽车行驶有较高的安全性和高效性，宜采用分车道限速的方式，如图4所示。

图4高速公路分车道限速示意图

2.4分车型限速

依据道路交通流的特征，在考虑车辆运行安全和运营管理情况下，对不同车型采取不同限速值的方式，称为分车型限速。由于车型不同，它们运行速度的差异性也比较大，通过分车型限速，提高车辆在公路中的通行效率和车辆运行的安全性，如图5所示。

图5高速公路分车型限速示意图

3、基于道路工程的安全保障措施

侧滑和侧翻是载重汽车在弯道路段和弯坡组合路段引发交通事故的两种形式，在这种典型的事故多发路段，交通安全设施是必不可少的，宜设置强制安全设施，视线诱导设施和安全警示设施。其中，强制安全设施主要是通过采取强制措施，迫使驾驶员改变车辆的运行状态，防止事故发生。视线诱导设施是通过显眼的文字，图形来提示驾驶员前方路段的路况和沿线设施，引导驾驶员安全行驶。安全警示设施是提示驾驶员前方易出现危险情况，宜采取措施小心驾驶，减少事故发生(见表1)。

表1交通安全措施表

4、结语

基于人—车—路—环境系统等影响载重汽车交通安全的因素，采用理论分析与工程验证的研究方法对载重汽车运行安全进行分析，从人—车—路—环境系统考虑，提出了载重汽车在高速公路平曲线路段运行安全保障措施，对提高载重汽车在高速公路平曲线路段交通安全具有重要意义。

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基金:国家自然科学基金资助项目(51508033).