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提高汽车钣金维修工艺的策略

2021-11-15 80 上传者：管理员

摘要：如今，汽车维修技术实力不断提升。作为当代汽修系统软件的关键组成部分，钣金件检测修复流程可以修复因碰撞而损坏的车门和车身，并提供防腐解决方案。文章将结合汽车钣金维修保养的特点，探讨及时学习和培训员工专业技能，狠抓维修设计方案、汽车车门校正、车身电焊焊接等加工工艺改进措施，并提供智能汽修的发展参考建议。

关键词：
汽车制造
汽车钣金
电子设备
维修工艺提高
自动化技术
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很多人认为修车只是体力活，但随着智能化科研的不断发展，很多电子设备和智能产品逐渐与汽车制造的纵横比相结合，汽车行业也朝着自动化技术发展不断的智能化[1]。因此，大家对汽车维修的等级也明确提出了新的规定。过去，检修车辆只需要锤子、尖嘴钳、螺丝刀等专用工具，现在这些已经不够用了。

1、汽车钣金维修工艺简介

汽车钣金维修工艺是汽车维修工艺的关键组成部分，关键是车身的大修。如果车身严重损坏，则必须通过钣金件的检修和加工技术进行修复。汽车钣金维修工艺不是对车身进行简单的敲击维修，而是依靠智能汽车维修工具掌握车身尺寸、原材料特性和生产工艺，进而车身在保养计划的具体指导下，对车身进行全方位的维修。

2、汽车钣金维修的主要工艺流程

提高汽车钣金修复和修复加工技术水平，必须从钣金修复加工技术的每一步做起。我国汽车钣金维修保养的关键包括以下多个过程：第一，必须对车辆损坏情况进行科学研究和综合诊断。这也是钣金件维修的基本流程。在整个诊断过程中，需要对车身的结构、原材料和焊接方法进行全面的掌握，以选择最佳的钣金件维修方法；第二，是对损坏状态进行检查，明确损坏位置，应用智能技术专业测量设备，准确测量车身损坏位置。第三，明确维修计划，开展钣金件维修。

3、汽车钣金维修工艺的特点

在钣金件的整个维修过程中，专业技术人员首先要使用电子计算机准确测量车身的损伤程度，然后对车身修复进行实际的“整形手术”，修复受损部位车身，并使其修复到原来的状态。然后对变形部位进行拉伸、矫正和解决，并根据车身损坏情况制定电焊方案[2]。除了以上实际操作外，汽车钣金维修保养过程还包括汽车美容装饰位置的配置和调整或旧车的改装。钣金件维修全过程必须应用的设备仪器种类很多，如：开卷机、校正机、直流焊机等；如今，汽车维修行业正逐步向智能化系统方向发展，因此钣金件大修技术也在逐步自主创新。不仅可以对金属材料零件进行粘接、拉丝、折弯解决方案，还可以完成低温等离子金属薄板激光切割和高精度电焊。在未来，我国钣金件维修领域仍有广阔的发展前景。以自主创新技术为基础，助力完成我国汽车维修领域可持续发展的理念。

4、提高汽车钣金维修工艺分析

4.1 定期培训人员技能

近年来，汽车技术和汽车工业的现代智能系统逐渐进入每个人的日常生活。为了更好地完成车辆的轻量化，无论是外观材料还是基本结构都变得越来越先进[3]。全铝车身、碳纤维车身等新技术材料也逐渐投入应用。另外，为了更好地保证车辆在行驶过程中的可靠性，很多车辆逐渐采用了承重车身。与传统的铁制车身相比，承重车身是由不同材料制成的小块原材料。执行统一的拼凑解决方案。因此，对于汽车钣金维修保养人员来说，立即掌握新技术、新工艺，掌握新技术的应用是非常有必要的。如今，钣金维修人员的专业技能不再是“敲打”，而是要学会运用仪器设备来掌握汽车的状况，为科研设计维修方案[4]。例如：现在很多汽车都使用了传感器系统，这关系到汽车安全气囊的开启和雷达检测的应用；钣金件大修时，不仅要对车身外观进行修复，还要保证此类系统。该软件的所有正常应用程序。因此，作为管理者，有必要立即对维修人员进行技术培训，让他们在第一时间掌握机械制造行业的新技术应用和新理念，提高自身钣金件水平。

4.2 严抓维修方案设计

在开始维护工作之前，计划也很重要。我们必须根据自身的标准和车况制定相应的工程施工方案，合理操纵工程造价，提高公司毛利率，同时让钣金件大修的技术性部分在相对有限的强制性标准下得到充分发挥。对于方案的设计，必须保证其合理性、可行性分析和合理化，在保质保量的前提下，尽可能降低维护成本。另外，在设计维修方案时，专业技术人员必须保证方案中主要参数的准确性。因为汽车的内部结构精度非常高，稍有偏差就会对整体安全系数造成很大的影响。因此，工人必须能够在中后期钣金件维修工作中保证一定的精度，并应用出色的精确测量[5]。该方法及其新技术仪器设备，对每辆车进行调查，调查一些关键损坏，持续准确测量，最终根据数据信息制定维修方案，防止车辆维修后出现噪音等情况。

4.3 车门矫正维修技术

在当代汽修领域，钣金件的大修是一项关键技术，不仅可以修复损坏的车身，还可以通过多种方式完成解决方案，以及喷涂或其他表面装饰设计。随着我国智能化技术进步的逐步发展，汽车维修加工技术早已成为一门炙手可热的新型专业技能。车门维修的技术性主要是在车门发生门框扭曲或门框变形时，对常见故障部位进行必要的修正和维修。例如：当车辆门框变形或扭曲时，必须将门框拆下修理。

4.4 车门焊接技术使用

维修人员会根据车身的不同损坏程度，选择并应用合适的焊接工艺对损坏处进行修复。首先，维修人员应使用自动电子测量仪和正畸器具全面检查所有车体的状况，并通过发送超声波掌握车体状况，以确保精确的测量精度。后来在应用焊接工艺时，比较常见的焊接工艺是“电阻点焊”，但技术上必需的机械设备占用面积大，不能移动[6]。在整个电焊过程中，钨稀有气体的物理性质比较稳定，因此可以抑制电焊电流，使其在超低温下点燃。这种点火方式多适用于较薄的原料，熔覆速度较慢。

此外，为确保生产效率，“二氧化碳气体保护焊”也是一种比较常见的焊接方法。该加工技术可在多种自然环境中实际操作，对多种金属复合材料具有适用范围，可显着提高维修效率。维修人员在应用焊接工艺时，利用二氧化碳蒸气的特性对气割进行维修，根据焊接位置和焊缝长度明确焊接方法。例如：短时间焊接，可以先从外伤开始焊接，再由外向内慢慢焊接；当焊接时间较长时，需要先用焊接固定损坏的车身，然后按照不同的部位来分段完成电焊。在操作过程中，必须有效控制焊接温度，防止出现表面变形问题。另外，当焊接公差过大时，维修人员应采用双面电焊焊接工艺，可提高电焊的抗压强度。电焊工作全部完成后，应立即清除电焊引起的其他接地应力，以保证电焊面的光泽和平整度。

4.5 重视钣金维修中测量的准确性

车身的准确测量是钣金件维修保养的关键工序。在车身精确测量的整个过程中，应合理使用测量仪器和测量方法，以提高精确测量的精度。车身精密测量的专用工具主要有电子设备检测系统和机械设备检测系统。其关键功能是诊断车身损坏情况，确定修复后的实际效果。在整个精确测量的过程中，重要的是分析基准点，车身预制件的位置误差必须小于3mm。只有严格控制精密测量误差，才能保证精密测量的准确性，防止车身出现噪声、振动等问题。准确测量车身的关键方法是估计、点对点测量和三维测量。在精密测量中，应灵活运用测量方法，提高精密测量的精度。

4.6 正确使用维修工具

钣金维修过程中需要用到的修车工具有很多，包括手工专用工具和机械设备专用工具。一般来说，我国的维修技师比较注重手工专用工具的应用，如橡皮锤球头锤、锤头铁、冲击锤、产品整理锤等。汽车制造业的不断发展，也推动了钣金维修工具的不断进化。钣金维修技术人员必须提高对优秀汽车维修工具的掌握能力。例如，优良的检测工具、焊接工具和车身修复工具，优良的机械设备专用工具可以提高钣金件维修的高精度水平。

4.7 提高钣金维修方案的科学性

维修计划对钣金件维修和加工技术水平有关键影响，尤其是维修车间钣金件维修技术人员的专业能力和维修机械设备的专用工具受到一定的限制。限制条件下，制定科研用钣金维修方案，可以在相对有限的标准下提高钣金件维修的加工工艺和标准。在制定钣金件维修方案时，要对车身原材料、预制件及其规格型号、点焊布置、电焊方式等进行科学论证，以确保分析车身的损坏状态，明确合适的条件。加工技术。一般来说，钣金件的维修计划应遵循两个标准：维修质量保证标准和经济效益标准。在保证车身维修质量的同时，要选择经济效益最好的方案。以汽车的凹痕修复技术为例，对于凹痕中没有损坏漆面的位置，利用凹痕技术可以保留原有的漆面，防止再次喷漆，不仅可以防止涂装的缺点，提高修补质量，节省涂装费用。

5、政府部门的参与

近年来，道路交通事故不断增加，汽车维修领域的每个人也都在回答非常大的问题。的确，在很多领域，并不是每个人都承担维护人员的工作。在很多情况下，他们更关注问题。一时之间，用好零件假装旧零件，在整个汽车保养过程中做一些小动作。这种问题给大家的领域造成了非常大的负面信息影响。政府机关要高度重视，发现此类问题必须认真解决，通常在提高大家思想水平的同时，对所有企业开展这方面的专题教育。只有政府部门选择强制方式，才能推动该领域的进一步发展。

6、结论

作为汽车行业的关键零部件，钣金件的维修必须受到管理人员的高度重视，必须按时对维修人员进行技术培训，使他们能够立即掌握和掌握新技术、新产品的应用。想法。提高汽车钣金维修保养质量。虽然我国汽车产业在全球范围内的发展相对较晚，但经过多年的发展，其发展早已小有成效。未来，机械制造行业也必须提升现有技术，增强自身竞争力。

参考文献:

[1]李蒋,占百春.职业能力培育视域下的汽车钣金维修职业安全的研究[J].汽车实用技术,2020(03)182-184.

[2]何沂畅,顾庆贵,黄宝松,党楚鹏.汽车钣金维修工艺及现代化维修设备的应用[J].南方农机,2020,51(2).40.

[3]乔明星.关于如何提高汽车钣金维修工艺[J].时代汽车,2019(01):107-108.

[4]金干华.如何提升汽车钣金维修工艺质量[J].读与写(教育教学刊),2018,15(11):59.

文章来源：薛国普.汽车钣金维修工艺及其提高分析[J].内燃机与配件,2021(21):31-32.