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电商环境下校园逆向物流运行模式的应用

  2021-05-18    125  上传者:管理员

摘要:随着电子商务的快速发展,网络购物成为主流,物流行业兴起。但物流行业高速发展所带来的环境压力与日俱增。绿色物流成为物流行业的主要发展方向,逆向物流作为绿色物流中的一环,发挥着至关重要的作用。文章从校园的角度出发,根据逆向物流的模式特点,考虑政府、学校和企业等因素,建立一套适用于校园的快递包装逆向物流模式。

  • 关键词:
  • 快递包装
  • 物流模式
  • 电子商务
  • 运行模式
  • 逆向物流
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随着我国经济水平的不断提高,电子商务成为贸易主流方式之一,在国内得到快速发展。但是着人们网购需求的快速增长,快递包装的数量也是成倍增长。《中国快递包装废弃物产生特征与管理现状研究报告》[1]指出,从2000年到2018年,中国特大城市的快递包装废物增加量占生活垃圾增加量的93%,而在一些大城市,这一数字为85%至90%。以这种速度,到2025年,中国电子商务和物流业产生的快递包装废物将翻两番,达到4127万吨,给环境造成巨大负担。逆向物流、绿色物流应运而生。

逆向物流是指与传统正向物流相对,为价值恢复或处置合理而对原材料、中间库存、最终产品及相关信息从消费地到起始点的有效实际流动所进行的计划、管理和控制过程。[2]我国政府对快递包装方面加强了把控,出台了多项相关政策与法律。

2016年8月,国家邮政局出台了《推进快递业绿色包装实施方案》,[3]鼓励包装绿色化和减量化发展,为快递行业的转型提供了可操作性的办法。2018年3月国家出台《快递暂行条例》,[4]该条例总则中的第九条“国家鼓励经营快递业务的企业和寄件人使用可降解、可重复利用的环保包装材料,鼓励经营快递业务的企业采取措施回收快件包装材料,实现包装材料的减量化利用和再利用。”2018年9月1日起实施了《快递封装用品》,[5]首次明确提出“快递包装袋宜采用生物降解塑料”,并相应增加了生物分解性能要求等。这一系列的举措证明国家已经开始着手发展快递包装逆向物流,在法律政策方面奠定了基础。


1、校园逆向物流的意义


校园逆向物流可以大大缓解校园的环境压力。校园逆向物流能够将这些包装废弃物如纸箱、包装用的塑料袋等分类回收再利用,可以减少对环境造成的污染,[6]降低校园环境治理的成本,为在校师生提供一个更干净更整洁优美的学习和办公的环境。不仅如此,校园逆向物流的产生也可以为在校大学生提供更多兼职或者正式就业的机会,为学校培养更多逆向物流方面的人才提供一个实践的平台。


2、快递包装回收模式


目前,我国快递包装回收模式主要采用垃圾站的集中回收模式[7]以及垃圾站派遣工作人员前往回收的模式。垃圾站的集中回收具体就是将快递包装直接送至垃圾站或工作人员主动前往回收,将回收的废弃物包装拆解下来。这种回收模式回收利用率较低,并且所回收的包装质量参差不齐,需要耗费更多人力进行分类拣选,同时工作人员在进行分类拆解时也可能会出现失误,将包装损坏,加大回收难度,而且尚未形成由多方参与的完善的系统、包装要求不具体、法律责任不明确、监督力度薄弱、回收处理方式效率低等问题都为我国快递包装逆向物流的发展造成阻碍。

目前我国电商平台与物流快递企业已经开始重视绿色快递包装物流领域,从2016年下半年开始,菜鸟物流与全国32家物流快递企业合作发展绿色物流,2016年在业内推出“绿仓”,在绿仓中的所有快递包裹全部使用免胶带的快递箱以及可完全降解的绿色环保快递袋。并且菜鸟物流在2017年的“双11”期间,在全国推出20个“绿仓”。[8]


3、校园逆向物流运行模式设计


以纸类包装作为回收对象为例设计快递包装逆向物流模式。

3.1 初步建立回收站点体系

该体系主要是由三方参与,大学生、学校以及快递企业。大学生是快递包装废弃物的产生者,是正向物流的终点也是逆向物流的起点;学校是发展快递包装逆向物流的平台,为逆向物流发展提供物质的条件;[9]快递企业承担的是运输桥梁以及接收者的身份,快递公司作为媒介,将包装废弃物送回包装生产企业进行再生产,或是作为逆向物流的终点,将包装直接进行再利用。校园逆向物流模式以大学生为发展主体,学校为辅助条件,快递企业为媒介为需求者,形成一个完整的以校园为基础的快递包装逆向物流运行模式。

基本模式如图1所示,图中的箭头均为快递包装的状态,模式由在校学生、快递公司、快递站点与回收站点、包装生产商、垃圾站组成。以快递包装为传递物质,快递公司统一包装后发货给快递站点,快递站点通过配送的方式,将快递包装送到在校学生手中,学生将快递包装废弃物投递至回收站点里,回收站点内的工作人员对快递包装进行简单分类处理,将可回收的快递包装回售给包装生产商以及其他相关企业进行分解再生产,不可回收的部分直接送往垃圾站,进行集中填埋与焚烧处理。回收站点体系的源头是学生,在校园内适合的地点建立统一的回收站点,回收站点收集到一定数量后,在固定时间联系对应快递公司的快递员或第三方的回收企业在校门口进行交接。

3.2 设计回收模式

第一种方式是从源头进行回收,结合高校的地理环境,学校收发快递的位置主要集中在校园正门口,多家快递公司在校门与马路之间的区域设立快递收发临时站点,且派送的快递员相对固定。所以应该与各个常驻的快递公司快递员进行协商,要求在学生签收确认包裹后,提醒学生将快递包装拆下回收并提供必要的工具。同时快递公司应当建议学生能够主动将快递外层的包装完好拆下并交由快递员进行回收。在回收的同时快递员可以根据包裹上的收件人信息通过扫码、拍照或是确认快递订单号的方式,将包装已回收的信息以及参与回收的收件人信息回传至第三方物流企业自身的物流系统中,就可以在系统上确认对应的收件人账号,然后在线上公众号或官方APP平台上为学生提供适当的鼓励性奖励。

第二种方式是从终端进行回收。大概模式如图2所示。

图中黑色箭头为正向物流过程,绿色箭头为逆向物流过程,橙色箭头为激励制度实行过程,蓝色箭头为对应关系。主要逆向物流的运行模式为学生将快递包装投递到回收站中,回收站收集定量包装后送回快递站点,由快递站点通过快递公司返送回生产商进行原材料回收再制造。回收站点将包装送回快递站点的同时将参与逆向物流的学生信息反馈给快递站点和快递公司,快递公司在确认完信息后发放激励性质的奖励。该模式同时需要校方负责建设、运行、维护回收站点,并对学生进行有效的环保意识教育,以推动该模式的正常运行。

借助图1模块的快递包装回收站点模式,不同于上述模式,由第三方快递公司派专人驻站点回收改为无人自助回收模式,通过学生自主将快递包装送至指定回收站点,并根据无人回收站点的指定回收分类方式进行分类投递回收。

3.3 线上信息衔接与激励模式设计

在线上,快递员在收取包装时,如果包装上快递单完整,则可直接根据快递单上的信息或扫二维码确认。如有损坏或学生不愿透露过多信息,可根据学生自行标注在包装上的快递单号,在公司系统中输入相应订单号,确认对应快递包装信息以及学生账号信息。

关于回收完成后的鼓励性奖励,快递公司根据这些信息,通过公众号、小程序或企业APP为学生提供相对的积分政策,学生参与回收一次包装可根据包装大小获得1~5个积分,积攒一定的积分数量可兑换如寄件优惠券、快递费用满减券等在第三物流快递企业可接受范围内的优惠政策。因为现在快递寄件的费用普遍较高,优惠券的实施在鼓励学生进行更多快递包装的逆向物流的同时,还可以借由优惠券刺激学生消费,增加学生使用该企业快递服务的次数,为该快递企业提供更多的经济效益。

或者可以建议快递公司将学生通过逆向物流而节省的成本以公益的方式并以学校或班级的名义捐给有需要的困难群体,在精神上鼓励学生献出自己的爱心,为社会添一份力。在满足学生精神需求的同时,快递企业也可以通过对社会责任的付出,极大地提高公司的社会信誉。


4、政策支持保障回收模式运行


上述回收模式如果能够有效运行,离不开国家政策的支持。快递包装逆向物流的有效运行离不开国家政策的扶持。国家需要出台更多相关的法律法规,就像上海强制推行垃圾分类法规一样,应该自觉的行为被设定成法律法规并严加监督时,人们的环保与逆向物流意识才会得到巨大的提升,这不仅仅局限于校园内部,更是整个社会应当提高的意识;政府需要为逆向物流提供优势政策,为实施逆向物流的物流企业提供政策上的扶持,运用财政补贴、税收减免等方法扶持逆向物流发展,提高企业的动力,为逆向物流发展提供良好环境。鼓励更多企业与高校选择进行逆向物流。


参考文献:

[1]搜狐新闻.2019中国快递包装行业发展趋势分析快递包装绿色及共享成趋势[EB/OL].[2019-12-13].

[2]李勇建,冯立攀,赵秀堃,等.新运营时代的逆向物流研究进展与展望[J].系统工程理论与实践,2020,40(8):2008-2022.

[3]韩昊辰.推进快递业绿色包装工作实施方案出台[EB/OL].[2016-08-15].

[4]白宛松.《快递暂行条例》解读[EB/OL].[2018-03-27].

[5]陈金章.“绿色物流”下校园快递发展问题及解决方案——以IVT为例[J].中外企业家,2018(36):207-208.

[6]乐雄平.电商企业包装物逆向物流回收模式研究[J].商业经济研究,2016(14):73-74.

[7]思路商道.菜鸟联合六大快递公司开启绿色物流新航程[EB/OL].[2017-03-17].

[8]赵天晨,李惠敏.高校逆向物流存在的问题及对策分析[J].中国储运,2020(3):124-127.

[9]尉凯婉,张宝华.高校校园快递包装逆向物流发展策略研究[J].中国管理信息化,2018,21(10):141-142.


文章出处:王天昊,孙英哲,王渊博.电商环境下校园逆向物流运行模式分析与设计[J].中国市场,2021(15):182-184.

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期刊名称:物流科技

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主管单位:中国商业联合会

主办单位:中国商业股份制企业经济联合会

出版地方:北京

专业分类:经济

国际刊号:1002-3100

国内刊号:10-1373/F

邮发代号:14-81

创刊时间:1977年

发行周期:月刊

期刊开本:大16开

见刊时间:7-9个月

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