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离子型稀土矿浸取工艺不断发展至今,目前主要采用以硫酸铵作为浸矿剂,碳酸氢铵作为沉淀剂的铵盐体系原地浸矿工艺。采用硫酸铵作为浸矿剂,具有工艺简单、生产成本低、稀土浸出率高、浸出液杂质含量低、稀土产品纯度高等一系列优势,但存在氨氮污染的环境问题,制约着生态的可持续发展。
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随着浅部矿产资源的消耗和枯竭,资源勘查工作向“第二成矿空间”发展,深部三维成矿预测已成为当前找矿工作的重点领域(Liu et al.,2005;赵鹏大,2007)。近年来,大量学者在前期研究的基础上整合并建立了矿产资源三维成矿预测的理论方法,可抽象为三维地质模型构建-成矿信息定量提取-三维预测模型构建3个基本过程(陈建平等,2007;肖克炎等,2012;Mao et al.,2019;
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统筹部署绿色矿山建设。各级政府在摸清底数和科学评估的基础上,坚持“分类实施、分步推进”,合理制定建成绿色矿山的数量和比例指标。按照“一矿一策”的原则,给出每座矿山建成绿色矿山的时间表和路线图,建设基础条件好的矿山先行推进,建设基础条件相对薄弱的矿山有序推进,没有建设基础的暂缓推进。
近年来,随着交通量的不断增大,在交通荷载、环境等因素的反复作用下,高速公路路面裂缝病害逐渐增多,使用年限较长的高速公路,其裂缝病害呈现加速发展的趋势。探地雷达作为一种无损的探测技术,具有较高的探测精度和分辨率,对道路裂缝的探测具有较好的效果,能够为裂缝处治方案提供必要的资料,防范裂缝引发更严重的次生病害,延长路面使用寿命。
在煤矿生产过程中灵活应用皮带运输机有利于提高生产效率、增加企业效益。而控制系统与保护措施会对皮带运输机运行产生较大影响,因此需要深入探究皮带运输机的控制系统并完善相应的保护措施,提高皮带运输机的运行质量。
矿井安全是高效生产的前提和基础,瓦斯事故的发生给人们敲响了警钟,势必要重视煤层工作面生产作业中的瓦斯治理工作。特厚煤层瓦斯治理具有综放开采产量集中、瓦斯散发覆盖面广和极易积聚的特点,尤其是工作面后残留的瓦斯会随着顶煤的冒落,加大瓦斯安全问题[1]。
炸药爆破经历了千年的历史,由于没有可替代的好方法而延用至今,仍是煤矿开采的方法之一[1]。炸药爆破威力大、作用猛,是典型的明火爆破。明火爆破本身就有许多缺陷,对使用条件、使用环境、日常管理等方面有较高要求,尤其在煤矿井下要求更为苛刻。许多煤矿瓦斯事故和煤尘爆炸事故都是由明火爆破引起的[2];同时因炸药发生其他意外爆炸引起的案例也时有发生,不仅影响了社会安定、也造成了经济损失,因此亟需寻求一种能够替代炸药的、安全的、高效的技术装备。
水泥厂中经常会遇到竖向荷载小,水平荷载大且作用位置较高的构造物(比如联合储库),为了满足结构的整体稳定性或限制基础的局部转动以免在上部结构中引起过大的内力重分布,往往需要增大基础尺寸,从而导致基础造价上升。
特厚煤层的主要开采方式为综放开采[2]。特厚煤层综放开采条件下,开采空间大,矿压显现剧烈,与普通煤层开采呈现不一样的特点[3,4]。因此,研究关键层破断形成的结构及上覆岩层运动特征对于了解采场矿压规律具有重要意义。目前一些采矿学者对特厚煤层综放采场覆岩结构也进行了相关研究和探索。
本文通过在山西汾西正善煤业矿区某工作面上方建立地表移动变形观测站,多次实地观测获取外业观测数据并进行数据分析和综合研究,获取了矿区地表移动变形规律及移动变形参数,能够有效减少矿区压煤量,合理确定综采工作面的尺寸,提高煤炭采出率。
1308联巷设计位于井田西北部,与1308综采工作面外围巷道相连接,主要用于行人、通风,巷道断面为矩形,宽4.7m,高3.0m,掘进断面14.1m2,长度180m。根据1308工作面外围巷道掘进期间煤岩层揭露情况来看,巷道不但受所处层位顶板垮落影响,还处于由南向北延伸的断层带内,断层区域内岩体结构复杂,岩石力学强度较低。
蚁群算法凭借其卓越的鲁棒性、显著的正反馈效应及良好的兼容性,在路径规划领域展现了广泛的应用潜力。蚁群算法存在着收敛速度慢、易陷入局部最优的缺点。为克服这些不足,王志中[3]将启发式信息矩阵引入,兼顾了前期大范围搜索和后期快速收敛;WenxiangGao等[4]设计一种新的信息素扩散梯度公式,增强信息素作用。
对于含向斜工作面开采,大部分煤矿采用跳采方式,即上下2个切眼的刀把式布置,等工作面正常后再布置全长工作面。该方式避开了恶劣的向斜构造,有利于设备正常运转及煤炭安全开采,但也丢失了大量煤炭资源,同时刀把式工作面衔接时准备工序繁多、对接工艺复杂,对技术要求较高[1-3]。
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有关学者针对边坡稳定控制问题,采用信息化监测技术开展了一系列研究。于玲等[4]利用地表位移监测数据,分析边坡变形规律并预测变形趋势,验证了该区域边坡变形与采矿活动及当地季节气候有关;陶志刚等[5]通过深部滑动力监测和有限元计算,分析了楔形滑坡发生机理和滑坡体安全系数,得到了楔形滑坡的成因与破坏模式。
以往破碎站的卡车运距破碎站多布置在采掘场内,此时系统中的提升带式输送机势必会造成露天矿运输道路的切断,对露天矿运输系统产生极其不利的影响,增加了其他系统的卡车运距,因此需在提升带式输送机上通过建设桥涵构造物解决带式输送机与卡车的立体交叉问题。
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