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随着浅部矿产资源的消耗和枯竭,资源勘查工作向“第二成矿空间”发展,深部三维成矿预测已成为当前找矿工作的重点领域(Liu et al.,2005;赵鹏大,2007)。近年来,大量学者在前期研究的基础上整合并建立了矿产资源三维成矿预测的理论方法,可抽象为三维地质模型构建-成矿信息定量提取-三维预测模型构建3个基本过程(陈建平等,2007;肖克炎等,2012;Mao et al.,2019;
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矿山机电设备在现代矿山生产中扮演着至关重要的角色,其正常运行对于保障生产安全和提高生产效率至关重要。然而,这些机电设备常常面临各种故障和问题,可能导致生产中断、维修成本上升,甚至安全事故的发生。因此,矿山机电设备的故障诊断和维修变得尤为关键。
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采煤机牵引部作为采煤机重要的组成部分,它的安全运行对采煤机正常采煤有着重要意义。转矩限制器是采煤机牵引部重要的保护装置,主要用于采煤机牵引部过载时对其进行保护,近年来很多学者对其进行了研究。北京立信德华科技有限公司的黄锦新等[1]分析了刮板输送机过载刮卡机制后,经过理论计算和测试数据得出了设置转矩限制器的必要性。
随着全球经济的发展和工业化进程的加速,对金属矿石的需求持续增长,这使得金属矿开采不断向深部扩展[1-3]。随着采矿深度的增加,给井下矿石拉运带来了极大的挑战,尤其是爆破作业导致井下大块石增多,进一步增加了矿石拉运的难度。因此,有必要在采深增加的同时,及时修建破碎站以增加矿石处理效率[4-5]。
本文针对现有故障诊断方法中由振动信号的非平稳性造成信号特征无法准确提取的问题,提出一种分解设备故障振动信号的手段。分别针对转速波动工况和变转速工况采用不同的提取方法进行分解,最后将两者结合,从而达到精准提取煤矿主通风机故障信号特征的目的。
资料表明,由于长期以来我国炮掘、综掘工作面没有合理配套的超前支护设备,冒顶事故占掘进事故的近一半。可见,提高掘进速度的同时保障掘进工作面人员及设备安全是亟需解决的问题。为了提高煤矿井下掘进速度,有效控制顶板事故的发生,需要使用超前支护技术。
在煤层水害防治方面,由于我国含煤地质条件的复杂性,工程地质领域的学者和工程师们对煤层底板突水机理研究和安全评价预警的基础上,探索了各种类型的矿井控水方法[3-5]。到目前为止,中国煤层底板控水的主要方法有“承压疏水降压开采”、“帷幕截流”、“注浆改造”等[6]。
井下带式输送机在煤矿生产中扮演着关键角 色,尽管通常稳定可靠,但因承受的张紧力较大,一 旦发生故障可能会引发严重的生产事故[1] 。 由于早 期故障信号往往微弱且难以准确捕捉[2-5] ,本文提出 了一种基于信息熵和重构经验模态分解神经网络的 方法来诊断带式输送机电机滚动轴承的故障,旨在 提高早期故障识别的准确性[6-9] 。
通常露天矿山台阶深孔爆破采用轴向间隔装药改变炮孔装药结构,其间隔介质多为空气,如王凯等[7]采用中部空气间隔装药法代替连续装药法,现场试验得到采用空气层比例为17.5%时爆破效果最佳;胡存虎等[8]以空气间隔装药优化黑岱沟露天煤矿深孔台阶松动爆破参数,得到最优空气间隔长度为2m。
目前,国内学者对于煤矿安全管理制度有效性开展了相应的研究。何国家[1]从制度的特征系统和执行系统2个方面对制度认知进行研究,采用仿真系统进行验证;祁慧[2]从制度执行特征对煤矿安全管理制度有效性影响进行研究,提出实行以“激励”为主的制度执行方式营造积极安全管理的氛围。
刮板输送机作为工作面重要运输设备,中部槽因其使用环境恶劣,其失效机理主要是输送物料夹矸增大了链运摩擦阻力,加剧了输送界面机械磨损;工作面潮湿的环境加速了中部槽的锈蚀;井下空气中含有大量的CO2、SO2酸性气体,对中部槽造成腐蚀。在这些失效机理中,中部槽输送界面机械磨损是其主要失效形式。
对于含向斜工作面开采,大部分煤矿采用跳采方式,即上下2个切眼的刀把式布置,等工作面正常后再布置全长工作面。该方式避开了恶劣的向斜构造,有利于设备正常运转及煤炭安全开采,但也丢失了大量煤炭资源,同时刀把式工作面衔接时准备工序繁多、对接工艺复杂,对技术要求较高[1-3]。
在断层上下盘错动影响下,顶板或底板岩层可能会侵入煤层,不但破坏煤层的连续性,而且断层影响区顶底板往往较为破碎[1]。如何安全高效地回采过断层,是采煤工作面煤炭回采中需要解决的现实问题,现阶段,对于落差及影响范围较小的断层,一般采取调整采高或平推硬过的方法过断层。
有关学者针对边坡稳定控制问题,采用信息化监测技术开展了一系列研究。于玲等[4]利用地表位移监测数据,分析边坡变形规律并预测变形趋势,验证了该区域边坡变形与采矿活动及当地季节气候有关;陶志刚等[5]通过深部滑动力监测和有限元计算,分析了楔形滑坡发生机理和滑坡体安全系数,得到了楔形滑坡的成因与破坏模式。
以往破碎站的卡车运距破碎站多布置在采掘场内,此时系统中的提升带式输送机势必会造成露天矿运输道路的切断,对露天矿运输系统产生极其不利的影响,增加了其他系统的卡车运距,因此需在提升带式输送机上通过建设桥涵构造物解决带式输送机与卡车的立体交叉问题。
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