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阐述汽车总装工艺技术的实践和发展

2020-03-03 553 上传者：管理员

摘要：随着汽车产业的发展，汽车行业早已迈入了激烈竞争的阶段。近年来，为了能够显著增强产品的核心竞争力，大多数的汽车厂家正在不断缩减其生产周期，降低汽车的制造成本，并提供了整体的装配服务。本文首先对汽车的总装工艺技术进行了简述，稍后分析了其发展趋势及相关特点，以期为汽车总装生产提供建设性的建议，为相关人员的研发工作提供相应的理论参考。

关键词：
发展趋势
总装工艺
汽车工业
生产周期
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现阶段，汽车总装厂所存在发展趋势，主要是不断提升的平台车型，且产生了混线生产方式，汽车的交货期也正在不断的缩减，员工成本正处在不断增加的阶段。所以，汽车总装厂需要对汽车的自动化装配能力及技术展开相应的发展，并通过高先技术进行设备的装配工作，并将自身的核心竞争力作为主要提升内容，从而达到客户对于产品的需要。在汽车的生产过程中，总装技术是尤为关键的生产阶段，其制造质量与规模将直接影响着企业的生产成本及竞争力。汽车总装技术正不断朝着智能化、自动化发展，数字技术的有效应用非常频繁。随着汽车总装技术的持续发展，需要有效加强对其应用发展趋势的判别。

1、汽车总装工艺技术

1.1 模块化生产

模块化的生产工作，可以保证汽车总装厂商在同一时间内对不同的车型进行总装，其几乎都是通过不同车型的标准件，并在标准化的生产模式下，与此同时，也可与其他新技术相配合。模块化生产可以有效缩减总装工线长度，缩减工人数量，增强汽车装配工作效率，并且其还可以有效增强汽车装配线的柔性，从而大大缩减汽车的生产时间。在模块化的生产方式中主要含有两种形式，首先是电子控制，其可以有效适用电子控制元件实现标准件的作用，将所细化的领域整合在一起，从而实现全车零部件的数字化控制。

底盘的模块化生产，具有最显著的模块化生产特性，其装配技术是现阶段最有代表性的，以某底盘动力模块为对象分析可知，柔韧性平台及模块化是未来的主要发展趋势。运用柔性定位销能够达到多样化的动力总装需要，尤其适用于底盘的装配工作，从而有效缓解人机的误差出现。在进行大托盘的总装过程中，必须将综合布置排气管、油箱及燃油管路，从而有效缩减工作量。

1.2 自动化生产

因为汽车的装配工人具有非常高的人力成本，汽车研发时间的不断缩减及生产技术的影响，在汽车的总装生工作中，更加关注与自动化生产的使用，其可以在很大程度上保障汽车总装装配的效率及稳定性。在汽车总装工艺技术当中，最具有代表性的总装技术主要有下列几项：

首先是全景天窗的涂胶工作，多数情况下是由机器人进行的，且可以有效缓解因人为打胶所导致的断胶问题，涂胶质量是非常稳定且可靠的，与此通过与机身自动化配置相结合，可以显著增强汽车的密封性。

其次，是车轮分装工艺，其主要是利用轮胎的自主化分装线实现的，且依据运输线将其运至装配工位。汽车的自动化总装系统可以对不同规格的轮胎进行识别，从而实现动态化的检测工作，自动进行平衡监测，从而确保轮胎的装配品质。在进行轮胎及车轮的装配工作中，所运用的螺母拧紧自动技术可以满足多种螺栓的装配需要，所以对保证产品的质量有着非常显著的效果。

最后，是多种要求辅助装置实现的模块工序，诸如，在IP板块当中，可利用机械手取代替人工，进而保障装配定位的精确度，同时也可对内饰品质实现有效的控制，提升整体感官成效。

1.3 智能管控

在汽车的总装技术当中，拧紧力矩是尤为关键的生产工序，此工序一般情况下都会使用精确性较高的电动设备，其技术也由传统的扭距法慢慢转变成了转角法，或是使用屈服强度法，其可以保证力距直接转变向拧紧设备的品质，从而显著提高总装的拧紧性能。从而实现力矩的动态化监管及数据研究。随着工业网络化的不断进步，从而打造出了力矩数据处理互联网平台，在对数据展开分析的工作，可以对拧紧设备的整体质量进行判断，同时实现对全过程数据的追溯及分析。尤其是在智能化操作工作中，可以有效增强全过程的管理水平，从而实现有效的信息交流，有利于一体化智能控制平台的实现，减低设备在装配工作中的失误发生概率。

1.4 柔性化生产方法

在汽车的总装技术当中，因为多数装配工艺会受到总装空间的影响，或其他因素造成的工人装配无法通过平常的姿势展开工作，而是使用一种非常用的工作技术，这种生产技术的工作效率是较为低下。在这当中有两种办法是较为合适的，首先是可利用智能化手臂去替代人工操作；此外，也可通过相应的设计来增强人机的舒适性。诸如，在底盘的装配工作，大多数情况下都要求装配工作者在车下展开装配工作，若只下蹲或弯曲身体，都是非常难受的工作姿势。所以在进行车身吊具的设计过程中需要增加人性化，诸如，可通过车身调转及高度的调节机械，从而保证技术人员可通过较为舒适的工作方式进行汽车的装配工作。在汽车的总装过程中，内饰与人员的装配部位与车身高度存在着不吻合的情况，所以，汽车装配工人需要下蹲进行汽车装配。对于此类情况，可通过具有较强柔性的托盘，方便人员的装配工作进行。

2、汽车总装工艺技术的应用

2.1 自动化技术的应用

首先，自动化是随着国内经济的发展及人员成本的不断提升，使得自动化的需求量与日俱增。而将自动化技术应用于汽车总装生产中，不仅可以缓解工人的劳动强度，同时还能节约大量的物力资源，从而降低了生产成本，同时也对产品的结构及其性能进行了相应的优化，继而确保了汽车的总体制造品质。

其次，在挡风玻璃及天窗的涂胶技术中。将机器人应用到挡风玻璃的涂胶工作中，不但能够有效达到自动化的发展需要，同时还能够有效减低因人为因素所导致的断胶问题出现，保障了涂胶的质量及可靠性，继而保证了汽车的整体密封性，节约了生产时间，工作效率也得到了显著提升。

另外，自动化装配机械装备。能够让各种辅助装置应用到汽车总装中，其大多数情况下是进行模块化的装配工序，利用机械手能够有助于汽车装配的顺利开展，减低了工人的劳动强度，不管是在定位功能上还是测量工作中都能够准确无误的进行，进而充分展现设备的操作性能，提高汽车的装配质量，节约了大量的人力物力投入。

2.2 模块化技术的应用

首先，模块化技术主要是将相应的技术应用于汽车装配工作中，保证各类汽车都能够使用通用的零件。而在优化汽车产品的过程中，就需要每时每刻掌握最新的技术动向。将总装模块化技术应用于车辆制造工作中，能够大大缩减产品的制造时间及周期，从而保证了汽车装配工作的效率。

其次，电子控制模块。随着人类信息娱乐需求的不断增加，而有着大量的车联网技术得到了迅猛发展，从而有效加速ECU的标准化发展，全方面融入了汽车内部的全部功能，让电子操控系统能够全面覆盖整车结构。在电子控制模块技术的应用之下，可充分体现ECU群的标准化功能。

另外，结构模块化。能够有效结合产品的各项性能及零件性能，将整车结构各零件有效组成模块，在缩减汽车生产时间及提升工作效率的过程中，还能够优化相应的生产技术，降低生产成本。

最后，仪表的模块化。因为汽车销量与服务会在很大程度上被仪表板的质量及外观所影响，因此仪表板模块化技术应用占比是比较大的。仪表板模块所包含的内容主要有仪表板、手套箱、仪表线路等。利用仪表板模块化技术，能够有效保证汽车产品的供货量，缩减了生产时间。

3、同步工程

在汽车总装技术当中，同步工程所具有的作用尤为重要，能够与节约汽车产品研发过程中对于样车的验证时间，从而导致汽车产品的生产对仿真技术的需要越发显著。汽车产品一般情况下偏向于使用虚拟技术对汽车前期产品中的问题进行发掘，从而通过有效措施进行处理，这种工作模式能够有效节约技术改造的成本投入。

3.1 汽车总装仿真分析

将同步化技术应用于到新产品的研发工作，利用虚拟技术深入分析产品的构造、装配能力及设备性能，旨在产品的设计工作中发掘工艺问题并进行相应的处理。

3.2 工时分析

在产品信息快被冻结的情况下，利用3D仿真软件中的工时模块，并与主机生产线的关联信息进行结合，系统能够对装配人员的操作时间及工作量进行相应的分析，并完善对其工作程序及内容，从而防止工人存在较大的工作量。

3.3 工艺流程设计

在经济科学的工艺流程设计中，能够在很大程度上缩减汽车的生产线长度、减低能源损耗、提高生产线柔性。汽车制造厂商在其初期规划的过程中，可实现采用虚拟技术进行生产工艺程序的科学设定及验证，并设计仿真工厂，预先发掘生产缺陷，继而有效节约改造成本的投入。

4、结论

从上述分析可知，现阶段，汽车总装工艺技术的发展趋势主要有以下三种：第一，产品通用化及模块化，进而可以实现全球各地区对于汽车零件的采购。因此这项技术会对汽车制造厂商的供求关系进行重新界定，并对零件的配套模式进行相应的调整。第二，虽说自动化、智能化等在应用阶段具有较高的成本投入，然而在这部分技术被转变成真正的经济收益之后，将有效节约产品生产及设计成本，从而收获更高的汇报率。第三，在科技水平的不断提升、产品设计不断改进及网络技术对消费所产生的积极之外，汽车产业也将慢慢朝着移动互联及产品服务的目标提升，从而实现对于汽车总装技术的改革及优化。

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