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双碳背景下的企业绿色物流绩效分析

2024-12-11 116 上传者：管理员

摘要：为了在经济发展的同时兼顾绿色转型，我国提出相关意见与“双碳”目标，对物流业提出了打造绿色物流和健全绿色低碳循环发展的要求。在此要求与社会发展的推动下，物流企业纷纷采取措施发展绿色物流。文章以某些物流企业为研究对象，根据其2021年在绿色运输、绿色转运、绿色办公、绿色包装和循环经济五个方面的措施以及最终结果运用模糊综合评价法进行评价，得出企业物流的绩效评分，最终分析得出绿色包装和循环经济得分较低。根据其存在的问题提出有针对性的创新性的解决方案，帮助快递物流公司实现绿色转型的目标，促进快递物流公司的长远发展。

关键词：
“双碳”目标
模糊综合评价
物流业
物流绩效
绿色物流
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目前，根据经济发展的基本特征，我国正在向经济的高质量阶段不断发展。物流业作为国民经济的重要服务部门，其不断地发展对环境产生了一定的影响，在“双碳”政策的影响下，物流业降低碳排放量，发展绿色产业，向高质量发展势在必行。

对企业绿色物流绩效进行分析可以更清晰地看到企业对于绿色物流的相关措施结果，有利于企业绿色物流的进一步发展并提出相关措施和意见。首先，对于企业绿色物流的绩效分析可以为企业绿色物流的发展提供更多的有效的方法策略，有利于企业的长远发展。其次，绿色物流是物流未来发展的趋势，对企业绿色物流策略的研究有利于我国物流业的长远发展。最后，随着我国经济不断向高质量发展，各行各业都在进行革新改进，对于企业绿色物流的研究有利于我国的经济发展。

近年来，随着双碳政策的实行，物流业绿色物流的发展也得到学术界的广泛重视，周茂春等利用层次分析法和模糊综合评价法对我国的煤炭企业绿色物流绩效评价，制定了评价模型并提出了相关措施[1]。林雅菲等以京东物流为例研究快递包装的绿色物流发展策略[2]。陈勤飞以顺丰物流企业为例，对企业的绿色包装进行分析并提出了有效建议[3]。闫述丽通过相关性分析对“双碳”目标下绿色物流对流通企业绩效的影响进行分析并给出建议[4]。王文虎等运用SWOT分析法对丹阳市绿色物流进行系统分析并提出发展对策[5]。张风轩等总结了2019—2021年“双碳”视域下现代绿色物流发展的相关论文并进行总结分析[6]。沈青华从绿色物流发展背景、制约绿色物流发展的因素、我国绿色物流发展的相关策略几个方面进行深入了说明[7]；龚翔等研究发现城镇化建设对于绿色低碳物流的发展有重要影响[8]；王健等认为发展物流产业集聚是促进碳转移的直接因素[9]；任国强等从碳源视角出发，对全国各地物流行业不同燃料的碳排放情况进行了有效分析[10]；车小英等强调了优秀的人才与优越的地理条件等对低碳物流发展的重要性[11]。顾璟立足“双碳”目标背景，从物流企业视角出发分析企业绿色发展转型的对策，为促进我国物流企业的低碳化发展提供参考[12]。国外方面，Deng对“双碳”背景下中国钢铁行业的现状进行了相关的分析以及思考[13]。Ma等基于“双碳”背景，对我国的可再生能源政策体系进行了研究[14]。

1、企业绿色物流发展状况

1.1 双碳背景下绿色物流发展趋势

在《加快建立健全绿色低碳循环发展经济体系的指导意见》中，国家逐渐认识到绿色物流的重要性，明确提出了打造绿色物流使之成为健全的流通体。在此背景之下，绿色物流不断发展，众多学者和企业开始研究双碳背景下的绿色物流，对其进行分析。目前，根据《“双碳”视域下现代绿色物流发展的综述研究》显示，绿色物流的发展主要体现在绿色运输、绿色配送、冷链物流、低碳物流这几个方面，其中，绿色运输方面主要包括运输车辆的更替以及信息技术的更新。绿色配送方面主要是根据配送地址进行配送线路的优化。冷链物流方面提出冷链物流在成本、效率和质量上均存在着很多问题，主要在于降低运输成本和提高物流效率。低碳物流方面主要对物流的各个环节以及各地区物流碳排放进行分析研究。

1.2 双碳背景下各企业绿色物流发展措施

在减碳减排的政策推动下，各物流企业都积极响应，赋予物流绿色和可持续的特点。如A公司在对外公布的《2021年环境、社会及治理报告》中聚焦绿色物流，进行绿色基础设施的建设，在产业园区安装光伏发电系统并建立低碳物流园区；在绿色包装方面，进行循环包装的试点工作，减少塑料包装袋的使用；在绿色运输方面大力引进新能源汽车进行运输活动并且在绿色仓储方面建立绿色库房。同时B公司也在其2021年度可持续发展报告中提出2022年要新增3 000台新能源汽车，增加丰多宝包装箱的持有量，并且在产业园使用清洁能源，减少碳排放量。菜鸟在《双11绿色物流减碳报告》聚焦绿色全链路供应链，使用电子单面、原箱发货、装箱算法、绿色回收和寄件方法进行减碳，在包装方面使用绿色纸箱，开启“纸箱换蛋”活动。

2、企业绿色物流绩效评价指标体系

本文根据绿色物流的一般特点结合物流企业的发展报告，对绿色运输、绿色转运、绿色包装、循环经济四个方面进行全面分析，构建企业绿色物流绩效评价的指标体系，如表1所示。

2.1 绿色运输

绿色运输的特征是节约能源、减少废气排放。物流方面的绿色运输主要在于节能环保设备的应用并通过各种方法减少二氧化碳的排放。结合两公司在绿色运输方面的主要措施是增加新能源汽车的数量，减少二氧化碳的排放，应用更加节能的无人机设备以及其他环保设备。综上，归纳出绿色运输有温室气体排放、新能源汽车、绿色航空三个关键因素，温室气体排放的减少量、新能源汽车增加量以及航空设备越多，整体效益越好。

表1 企业绿色物流绩效评价的指标体系

2.2 绿色转运

绿色转运是指物流包裹停留在中间某个地方进行存放时，通过减少碳排放、节省能源的方式节约相关资源，达到绿色转运的目的。在转运过程中，包装一般会存放在某一物流园区内，所以绿色物流园区的建设至关重要。根据某公司的发展报告显示，仓库正在大力引进新能源技术，减少用电量，减低碳排放量。所以，归纳出在绿色转运过程中的关键因素包括新能源技术和园区建设，新能源技术的引进越多，绿色园区建设越好，整体效益越好。

2.3 绿色包装

绿色包装是指对生态环境无有害影响的能够循环使用的包装。绿色包装一般是通过使用节能环保的包装箱和减少使用普通的塑料包装箱来促进包装的节能环保。结合物流企业报告发现，其在绿色包装方面主要通过应用环保包装箱和减少普通包装的数量、减少快递包装胶带的型号、投放循环塑料袋来减少包装的浪费。综上，归纳出绿色包装有环保包装、包装减量化、减少塑料使用三个关键因素。

2.4 循环经济

循环经济是物质闭环经济的简称，绿色物流不仅连接着物流产品，还连接着消费者，因此消费者与物流之间的闭环很重要。绿色物流的发展不仅在于物流运输的各个环节，还在于末端的消费者环节。消费者的意识变化对于绿色物流的发展也有重要的推进作用。相关企业曾开展“箱爱计划”、植树种植活动提高公众环保意识等活动，推进绿色物流循环经济的发展。因此，循环经济包括公众意识和绿色产业发展两个方面，公众意识越高、绿色产业发展越好，整体效益越好。

3、基于模糊综合评价法的企业绿色物流绩效评价

3.1 利用AHP确定指标权重

确定农产品闭环供应链系统综合绩效评价因素集合A={绿色运输、绿色转运、绿色包装、推动循环经济}，其对应的二级指标集合B1—3={温室气体排放、新能源汽车、绿色航空}，B4—5={新能源技术、园区建设}，B6—8={环保包装、包装减量化、减少塑料使用}，B9—10={公众意识和绿色产业发展}。

为了保证指标权重的科学性，本文根据公司2021年绿色物流绩效结果和2022年绿色物流发展措施，收集相关问卷，统计各位专家对各层次中各因素的两两比较判断矩阵，运用和积法计算特征值和特征向量将判断矩阵归一化并进行一致性检验。表2为一级指标的判断矩阵。

对矩阵A每列进行归一化：

将归一化的矩阵进行行求和：

表2 判断矩阵A

表3 企业绿色物流权重

3.2 基于AHP的模糊综合评价

首先建立模糊综合评价矩阵，确定一级指标权重评价集合W和二级指标权重评价Wi集合，确定二级指标评语集Ri如表4所示。

表4 企业绿色指标评价集

确定企业绿色物流绩效系统的评语集，评语集用集合V={}表示。根据农产品闭环供应链的特点，设置5个评语集V=v1,v2,v3,v4,v5{}，其中v1={好}，v2={较好}，v3={一般}，v4={较差}，v5={差}，表示淘菜菜生鲜农产品供应链绩效，构建等级评价标准如表5所示。

表5 等级评价标准表

3.3 结果分析

根据评价等级标准，设定评价集合中的各元素量化值为v1=90,v2=70,v3=50,v4=30,v5=10。由公式（8）得出绿色运输A1=83.023，绿色包装A2=53.042 5，绿色转运A3=79.35，循环经济A4=51.375，企业绿色物流综合绩效A=60.44。根据等级评价，可以看出企业绿色物流综合绩效勉强达到较好水平，比较危险。在各二级指标的评价中，绿色运输处于好的水平，绿色转运处于较好水平，绿色包装和循环经济处于一般水平，需要进行加强。其中，绿色物流一方面有助于减少环境影响，提高物流效率和质量，降低运营成本，激发产业发展，为京津冀地区的经济增长创造机会；另一方面可以改善交通和物流系统有助于减少拥堵和空气污染，提高居民的生活质量，增强城市的宜居性。

4、企业绿色物流措施

4.1 增加循环箱投放数量

以顺丰控股为例，2021年顺丰控股全年完成速运业务量达到了105.5亿，平均每月约为8.8亿。其中2021年7—12月底，投放的循环包装箱丰多宝数量为72万个，平均每月12万个。和庞大的物流业务量相比，循环包装箱的使用比例非常小。企业应该增加循环包装箱的投放数量，同时采取相应的策略提高循环包装箱的利用率，提高公众的环保循环意识，通过相关的包装箱换礼品活动进行回收。在回收共享方面可以参考共享充电宝、共享单车等的发展里程，在完善服务的同时降低成本[2]。

4.2 App拓展包装循环回收功能

在庞大的快递流量之下，其产生的包装箱等废物的数量也是与之成正比的，尽管企业已经在实行减量化包装，但仍存在着大量包装垃圾。在企业使用的循环包装箱的投放比例较少的情况下，其余包装箱的回收就至关重要了。虽然现在快递点门前一般都有绿色回收箱，但我们在拿快递的时候因为各种原因一般都不会在快递点当场打开快递，等回家打开时经常会把快递箱扔到周围垃圾桶，最后被集中处理。物流公司虽然也有相关的鼓励回收措施，但一般都有时间限制，活动期较短。在这种情况下，则需要一个长久的和固定的回收渠道。

如今，用户在寄收快递的过程中，一般会通过各种各样的App进行物流追踪，比如菜鸟裹裹、顺丰速运等，各物流企业可以在App内开辟包装箱回收功能。在客户收到快递后，可通过包装箱回收功能区进行包装箱登记，上传快递包装图片，由后台管理人员确定其是否可回收，如果确定可以回收，则其只要在规定时间内交给周围驿站人员即可获得对等的红包、积分或者寄件津贴。这样不仅物流企业会节约相关成本，公众还可以通过活动提高回收意识，物流企业与公众都可以获益。

4.3 增加绿色物流产业发展基金投入

以绿色包装和绿色运输为例，绿色包装方面，循环环保包装箱目前投放数量较少的一个重要原因是单个循环箱的生产成本较高。绿色运输方面，新能源汽车具有续航里程短、充电缓慢等原因，虽然物流企业正在逐步增加新能源汽车投放量，但其缺点对于物流运输也造成了不利影响。企业应该增加绿色物流相关产业的投入，寻求可替代环保包装材质的新材料降低循环箱成本，引进优秀研发人才，完善新能源汽车的缺陷。

5、总结

本文对双碳背景下的物流企业绿色物流的发展进行研究，对其绩效进行模糊综合评价分析进而得出整体的绩效得分，最终认为物流企业绿色物流的总体发展较好，但在某些部分仍有不足，如绿色包装和循环经济发展方面还需要采取相应的措施进行改进，进一步提高绿色物流发展的绩效水平。本文的研究可以为企业发展绿色物流起到借鉴作用，促进企业绿色物流的进一步发展；需要注意的是，本文中相关数据大部分是结合企业相关报告和专业人员打分获得的，数据可能存在偏差，有一定的局限性。

参考文献:

[1]周茂春,连洁.基于AHP和FCE的煤炭企业绿色物流绩效评价[J].资源开发与市场,2015(10):1179-1180.

[2]林雅菲,马晓倩.电商快递物流绿色包装发展策略探究——以京东物流为例[J].物流动态,2022(9):203-204.

[3]陈勤飞.物流的绿色包装——以顺丰物流为例[J].商业研究,2019(8):8-9.

[4]闫述丽.双碳”目标下绿色物流对流通企业绩效的影响[J].企业管理,2022(10):136-139.

[5]王文虎,刘亨亨.“双碳”背景下丹阳市绿色物流的系统分析与发展对策[J].产业创新研究,2022(10):136-139.

[6]张风轩,于新华.“双碳”视域下现代绿色物流发展的综述研究[J].研究与探讨,2022(9):11-14.

[7]沈青华.我国绿色物流发展中的制约因素和策略研究[J].物流平台,2020,22(13):37-39.

[8]龚翔,朱万春.低碳经济环境下物流业网络构建对城镇化发展的影响[J].生态经济,2021,37(3):101-105.

[9]王健,林双娇.物流产业集聚对碳排放跨区域转移的作用机制[J].中国环境科学,2021,41(7):3441-3452.

[10]任国强,赵翠明.碳源视角下中国物流业碳排放地区差距及变动[J].环境科学与技术,2021,44(3):191-199.

[11]车小英,隋博文,刘兴旺.基于Tobit回归的我国低碳物流发展影响因素实证分析[J].商业经济研究,2021(5):101-103.