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随着人工冻结法在隧道联络通道中的普遍应用,人工冻结法在地层加固方法中的应用比例越来越大,可靠性也得到了保证,进而在长距离主隧道冻结施工中引用人工冻结法作为其地层加固方法。在冻结施工时,土体会产生冻胀现象,而在冻结施工区域的地表有建筑物,在土体中埋设有地下管线等,此冻胀现象会对地表建筑物、地下管线等产生不利影响,造成施工成本的增加。
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盘龙坳(1号)隧道位于S25沿榕高速公路思剑段,通车时间为2013年11月,为分幅式双洞单行双车道隧道,上行洞全长830米,最大埋深92m。隧道进口段位于直线段,出口位于R=1100m的圆曲线上。复合式衬砌,削竹式洞门,路面采用沥青混凝土;纵坡坡度1.768%,上行为单向上坡隧道。设计速度80km/h,单洞净宽10.5m。排水系统为φ40混凝土中央排水管+环向排水系统。
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随着油田信息化管理水平的不断提高,自动执行器的一致性对气田的生产和安全运行起到了更加关键的作用。自动执行器的检修和维护是为了保证自动执行器的作用,自动执行器有一定的技术门槛,其种类、厂家、型号、规格相对较多。如何即时处理常见故障,是油田开采企业面临的一大挑战。
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在市政道路施工过程中,要保证施工安全和工程质量,提高工程效益,需要采取有效措施,强化施工过程管理,有必要引入信息化管理技术[1]。BIM技术的出现,为工程项目建设管理提供了支持,它在工程质量管理、安全和成本控制、事故的提早发现和预防等方面显示了强大的功能,在市政道路施工项目中的应用越来越广泛。
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在城市地铁隧道的施工中,通常采用CD、CRD或双侧壁导坑法施工,二衬施工时需拆除临时支护结构,可能引起隧道变形开裂、地层过大沉降等不良后果。石家庄地铁一号线项目,采用满堂脚手架+钢拱架+钢模板支撑体系施做大断面二衬结构,较台车施做二衬结构相比,降低了施工机械购买成本,加快了施工进度,降低了大断面的变形和地面沉降、对类似工程具有借鉴意义。
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近年来,随着我国经济快速的发展,各城市的地铁工程也随之加快了建设步伐,但是在部分地区始终存在岩溶地质问题,严重阻碍了地铁盾构区间建设质量。地铁建设一般存在于繁华的都市地下,地上有道路、建筑、人员,以及大量车辆,在施工过程中十分容易打破熔岩地层原有的平衡量,造成地面沉降、沉陷风险,甚至是隧道结构完全变形、盾构机头栽头等严重事故。
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边坡崩塌对山区公路的运营和稳定造成直接威胁,高陡的岩质边坡极易发生崩塌地质灾害。本文结合新疆某山区高速公路岩质边坡崩塌治理设计实例,在边坡特性和地形地质特点的基础上,对病害成因进行了归纳和总结,对崩塌体的稳定性进行了分析和评价,提出进行边坡崩塌处治的防治原则、设计方案和监测方案。
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城市轨道交通地铁车辆制动系统一般采用架控式在ATO、ATP控制以及司控器的控制下进行列车单次或阶段性制动与缓解的响应,并使用硬线和网络冗余的方式以列车为单元进行制动力管理[1]。主要有紧急制动、常用制动和快速制动以及停放制动等制动模式,其中:常用制动主要用于在列车运行包含进站过程中控制或调节车辆速度,常用制动时优先使用电阻制动方式。
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项目所涉及的地铁区间为成都地铁16#线站台及预留区间,区间位于锦城广场综合换乘服务中心项目两层地下停车场下方,地铁16#线左线、右线为高低跨设计,底板净高差由北往南逐渐减小,左线、右线结构宽度和高度为变化设计。预留区间在地下停车场基坑开挖的基础上直接对明挖作业。文章结合成都SKP项目经理部地铁区间顶板模板安装施工对地铁顶板模板安装技术和施工进行总结。
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在具体的公路工程建设中,路面基层施工水平的高低直接关系着整个公路工程的质量。为了切实提升公路工程的建设水平,保证广大人民群众的安全出行,文章以济宁市泗河综合开发道路工程为背景,首先阐述了路面基层施工中对施工材料、基层质量、施工过程等方面的质量要求,然后分析了目前路面基层施工中存在的局限性,进而围绕其施工技术展开了探讨,提出详细的技术要点。
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钻井漏失是自钻井问世以来就存在的问题,多年来一直困扰着石油行业,造成了巨大经济损失。国内中石油、中石化等单位和科研院所经过多年攻关,创立了多种评价方法、研发了多种防漏堵漏材料和工具等,为国内各大油田钻井漏失问题的解决提供了可靠技术支撑。但在新疆、四川威远—长宁等容易发生恶性漏失和失返性漏失的区块,如何有效解决井漏已经成了各机构研究重点。
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钻井地质设计不仅与勘探部署有较大的关系,也与钻探施工有直接关系,且钻井地质设计会影响到勘探部署与钻探施工的质量,为此应该加大对钻井地质设计技术的研究力度。当前,常用的钻井地质设计技术有地层预测技术、油气层保护设计技术、钻井工程复杂情况预测技术、地质资料录取工程项目设计技术以及计算机应用设计技术,以某矿井为例分析这些技术的应用。
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近年来交通压力越来越大,为有效缓解交通压力,提高交通出行效率,加快路桥工程建设具有重要的现实意义。路桥工程建设,是一项民生性、公益性工程,传统粗放化的施工技术,易于造成污染问题,应用绿色施工技术,能够在保证路桥施工质量的同时,减轻环境污染,推动路桥工程绿色化、高质量化发展,促进生态文明城市建设。
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地铁空间俨然成为了现代人重要的生活空间之一。从地铁空间对使用者造成的不舒适感进行分析,探讨公共艺术介入地铁空间,改善人与空间之间关系场域的方式。通过层次需求理论分析地铁空间不同类型的影响要素,以及利用心理学行为理论和理性哲学理论,就不同的空间类型提出改善地铁空间不舒适感的方式,有助于今后的地铁空间的艺术建设。
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目前,有机质土的加固工程中较常规的方法是高压旋喷桩及三轴搅拌桩两种形式[4],但是由于泥炭质土有机质含量高,腐殖质中酸性官能团使土质偏酸性的同时还能络合高价阳离子形成复杂有机络合物沉淀包裹于土颗粒表面使其具有较强的持水能力[5,6]。可见昆明滇池泥炭土的物理、力学特性有别于其他有机土,经大量的室内土工实验证明,仅采用水泥固化的泥炭土样胶结性差、强度低。
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