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“以学生为中心”的汽车构造课堂教学改革与实践

2024-04-02 10 上传者：管理员

摘要：基于中国工程教育认证的理念和教育部“新工科”的要求，以满足汽车产业对人才培养质量的要求为导向，针对交通运输专业课程建设现状和人才培养存在的问题，在成果导向教育（OBE）理念指导下，以学生为中心，对汽车构造课程进行课堂教学改革，挖掘和梳理思政要素，丰富教学资源，创新课程考核体系，注重学生在德育和智育方面的成果。突出学生的主体性，加深学生对专业认知，培养学生精益求精的大国工匠精神、科技报国的家国情怀、工程伦理意识和责任感，为培养能扎根基层、实践能力突出、创新意识明显、综合素质高的专门应用型人才奠定坚实的专业基础。

关键词：
OBE理念
以学生为中心
应用型人才
改革创新实践
课堂教学改革
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为充分发挥课堂教学的育人主渠道作用，全面提高人才培养质量，认真落实《山东省教育厅关于推动课堂教学改革全面提高普通本科高校人才培养质量的通知》（鲁教高字〔2022〕4号），我校在所有专业的核心（主干课）课率先试点进行课堂教学改革，旨在全面提高人才培养质量。

我校要求大力开展课堂教学改革创新实践，坚持立德树人，注重课程思政，体现以学生发展为中心的教学理念，注重学生德智体美劳全面发展，充分发挥优秀课堂示范引领作用。

课堂教学改革思路必须适应新形势、新发展理念，课程建设应在充分理解“以学生为中心”的教育理念的基础上，满足“两性一度”等方面的要求，重新定义课程目标，组建课程团队，更新教学设计，突出学生的主体地位，加大课堂学生参与度，增大过程考核所占比例，培养学生解决复杂工程问题的能力。

1、课程基本情况

汽车构造是交通运输专业的核心基础课程，该课程的教学内容不仅涉及汽车各总成及其零部件的功用、类型、组成结构和工作原理等理论知识及其材料、制造、装配、调整等技术方面的问题，而且还涉及与汽车相关的法律法规、伦理道德、职业精神和综合素养等，涉及领域广、拓展任务多。该课程是基于中国工程教育认证的理念和教育部“新工科”的要求，以满足汽车产业对人才培养质量的要求为导向，为培养专业能力过硬、能扎根基层、实践能力突出、创新意识明显、综合素质高的专门应用型人才奠定坚实的专业基础。

本课程授课对象为交通运输专业本科二年级的学生，是汽车类相关专业学生的学科入门课和基础课，是后期课程学习的基础，也是学生对汽车类专业建立兴趣的入门类引导型课程。经过几轮建设与实践，由团队成员共建的汽车构造拆装实践课程也成功在智慧树等平台上线，且被评为“省级一流课程”，注重理论与实践结合。

2、课堂教学改革设计

针对课程存在的教学内容多、理论知识难度大、教学方法陈旧、课程思政融合难等痛点问题，以成果导向教育（Outcomes Based Education,OBE）理念为引领，改进教学方法，制定具体的教学创新措施。

2.1 课程目标改革

将课程目标按低、中、高三阶教学思路设计[1]，将汽车构造课程的目标定为

1）设定低阶目标。在理论学习方面：能够掌握汽车各系统、总成的功用、组成和结构、原理。

2）设定中阶目标。在能力提升方面：熟悉汽车各总成的工作过程及主要零件的工作条件、材料；能够与其他知识相结合，能够对汽车主要系统及零部件进行结构、材料及制造工艺方案进行初步分析。

3）设定高阶目标。在创新素养方面：能够评价方案对环境和可续发展的影响，并针对某项具体的要求提出创新性方案。

本课程的思政目标：能够在解决复杂车辆工程问题时体现精益求精的大国工匠精神、有科技报国的家国情怀、工程伦理意识和社会责任感。

学生基于本课程的学习目标及相关概述如图1所示。

2.2 教学内容改革

深度挖掘思政元素，营造思政教育氛围。汽车构造课堂知识广，包含发动机、底盘各总成和零部件的结构、工作原理等。具体在教学过程穿插讲解我国汽车的诞生、汽车行业的发展、我国领先世界的新技术及当今中国汽车在世界的地位等，让学生感受国家强大、增强自信，培养家国情怀；通过讲解汽车结构零件设计的精巧性引领学生体会精益求精的工匠精神和创新意识；通过零部件之间的协同运行，体会团队合作的重要性[2]。

图1 课程教学目标与毕业要求关系矩阵

鉴于汽车构造课程基础性、实践性、综合性较强的特征，充分挖掘深藏于知识表层符号、内在结构之下的人文精神与价值意义，并采用“三结合、四协同”的育人模式，营造良好的思政教育氛围[3]，如图2所示。

图2 汽车构造课程的育人目标及实施路径

注重知识拓展，引入经典案例和汽车新技术。融入工程实际案例，构建“转识为智”创新型教学模式。理论教学的内容不仅源于课本，还有注重新结构与新技术知识的拓展。引领学生科技创新的使命担当，激发学生创新意识与科技报国的决心。课程讲授过程中针对每一章节知识点，结合基于本专业的专利实例讲解，学生对创新点和可行性进行分析，引导学生学习如何优化与创新。

2.3 教学方法改进

1.利用多元平台，开展线上线下混合式教学

本课程以在线学堂、慕课网的教学资源为依托，雨课堂平台为载体，微信、QQ群为沟通渠道，在教学内容、教学流程及评价方法等方面进行深入的研究与实践，将学习者的学习由浅到深地引向深度学习。

2.“思政教育+专业教育”融汇贯穿教学全过程

汽车构造作为我校汽车类专业课程体系的重要一环，为服务本专业“工程认证”建设大局，强化专业人才培养紧密对接汽车产业需求，结合OBE理念，利用隐性表达法与显性表达法相结合的形式，直接或间接地将思政要素融合到专业课教学。

3.积极开展翻转课堂、交互式混合式教学

激励学生在“问中学，学中问”。采用递进式翻转课堂教学模式[4]，通过学生预习-教师讲解答疑-学生归纳梳理、分组讲解-小组互评、教师评价的交互式混合式方法学习。

2.4 考核体系创新

丰富考核方式，加强对学生知识、能力、素养等方面的过程性评价。采用全过程、多维度的考核评价方式，加大学生平时成绩考核比重，并设立相应的奖励方案。增设学生题库，学生分组分章节出题，期末考试题目采纳学生题库，提高学生的积极性和课程参与度。

3、课堂教学改革实施情况

3.1 教师团队言传身教，注重核心素养引领

课程团队成员长期从事汽车专业的教学研究、课程建设和教学评价等工作，教学经验丰富，其中两人具有10年以上教龄。团队教师均为中共党员，政治素养较高。为更好地完成国家意识形态的教育任务，教学团队定期通过微信群发送学习资料、线下讨论等形式，对党史、习近平新时代中国特色社会主义思想等进行深入学习，提高党性修养，坚定政治立场、政治认同、政治情怀和政治信仰，教师能言传身教，将思想政治教育的理论知识、精神追求等融入到专业知识中，潜移默化地进行思政引领，而不是简单说教，单向灌输[5]。

3.2 激励学生实践项目产出，突出OBE理念

强化OBE理念的导向作用。融入爱国主义、工匠精神以及创新创业内容，更好发挥课程思政的直接育人功能。通过本课程的学习，学生能掌握汽车结构与原理，为学习其他专业课奠定基础。在课程教学之余，鼓励学生自学新技术和创新实践，培养他们千锤百炼、科技创新的工匠精神。指导并激励学生参加汽车专业相关的科技赛事，达到以赛促学的目的。

3.3 完善创新教学评价体系，注重改革成效

课程考核包括过程考核和试卷考核，均为百分制。试卷考核为闭卷，占总成绩的40%，过程考核占比60%，过程考核包括线上预习、课堂表现、随堂测验、课后作业、思维导图等。

注重过程性评价，定期全规模学情分析，教师通过教学终端，实时掌握教学的动态数据，分析学情，按梯次对一些学生及时预警，并加强小组互评互助；实现内部循环评价，教师基于反馈建议，进行教学反思与改进，形成闭环评价机制，最终形成评价主体互动、过程结果并重的评价体系。课程考核方案如表1所示。

表1 课程考核实施方案

3.4 线上线下混合式教学，丰富课程内容载体

课程采用线上线下结合的学习方式，利用智慧树平台和雨课堂实现线上线下混合。智慧树平台主要用于线上预习、作业提交、讨论等；雨课堂用于考勤、随机点名、随堂测试、阶段测试等。将两者优势结合起来，也丰富了课程内容资源载体。

3.5 阶段性实施“翻转课堂”，强化学生主体性

在学习新知阶段，以教师讲授为主，课堂中采用启发式教学、互动式交流、探究讨论等形式；在总结与反思阶段，采用翻转课堂形式，学生可以PPT、思维导图等形式做知识总结，构建自己的知识体系、同时挖掘深层次的思政元素，实现角色反转，变为探索者和研究者。

4、课堂教学改革实施成效

4.1“定量与定性”评价相结合，学生满意度提高

增加平时成绩比重，确保平时考核的多样性，增设课程论文、主题讨论、创新方案以及以学生互评为主的德育评价等多种评价方式。通过设置问卷调查，可帮助学生自我评估与提升。

问卷调查结果显示，学生对老师的教学设计、课程资源、课程考核方案评分较高，且通过自评与他评的方式。普遍认为通过本课程的学习，加深了学生对本专业的认知程度，增强了专业自信，并在工匠精神、团队协作、工程伦理等方面有了更深层次的思考与提升。

4.2 学习目标达成度提高

2022-2023学年第一学期，本课程参与课堂教学改革，采用“以学生为中心”的课堂教学模式，注重课堂深度互动，学生考核成绩总体进步较大，相对于上一年级，交运专业21级学生在该课程成绩明显提高，不及格率显著降低。课堂教学改革前后学生成绩对比如图3所示。

4.3 课堂教学改革示范辐射

汽车构造课程改革建设对新能源汽车、汽车理论、汽车设计等其他专业课程也会有辐射示范作用，会极大地规范专业教学，综合巩固学生的实践能力、创新能力、钻研能力和团队协作能力，成为学生较为受益的专业课程。

学生积极参与《学儒家思想扬青春风采》等思政类项目申报、汽车专业创新项目申报并获得省级奖项，假期内交通运输专业的学生也参与了很多与专业相关的公益服务活动。

图3 学生成绩对比

5、结语

真正实现“以学生为中心”的课堂改革需协调多方面系统性的完成，从人才培养方案、教学资源建设、教学设计以及课外延伸等方面下功夫，规范专业教学，注重对学生专业技能、工匠精神及科创意识等方面的引领，培养学生举一反三、触类旁通的分析能力。充分发挥学生的主体作用，引导学生深入思考，促进他们多元化、全面化发展。

参考文献:

[1]郭荣春.新旧动能转换背景下车辆工程专业人才培养模式探讨[J].科技视界,2019(12):142-143.

[2]李倩,乔林焱,侯锁军,等.“双创”背景下《汽车构造B》课程思政的教学改革与实践[J].时代汽车,2022(24):73-75.

[3]任国峰.课程思政与专业课程的有效融合:以《汽车构造》课程为例[J].时代汽车,2022(19):55-57.

[4]聂晶,任玲,晁雪薇,等.“电工学”课程混合式翻转课堂的实施[J].电气电子教学学报,2023,45(2):82-86.

[5]刘树伟,田国红,李刚.《汽车构造》课程思政教学探索研究[J].汽车维修技师,2023(1):126-127.

基金资助:山东交通学院教学改革资助项目:基于OBE理念的交通运输专业课程思政教学模式研究——以《汽车构造》课程为例(2022YB04);中国交通教育研究会2022-2024年度教育科学研究课题:基于“两性一度”标准的交通运输专业线上线下混合式一流本科课程建设研究与实践(JT2022YB046);

文章来源:王艳杰,郭荣春,班孝东,等.“以学生为中心”的汽车构造课堂教学改革与实践[J].汽车实用技术,2024,49(06):183-187.