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近年来,世界各国城市化的建设正在不断地完善与发展,相应的建筑施工以及铁路运输领域的需求也随之逐渐增加。软土路基是铁路项目施工过程中经常遇见的问题,本文通过阐述软土路基基本定义及特征,明确铁路工程施工中处理软基的要点及难点,由此提出相关施工技术,具体包括抛石挤淤、盲沟铺设、软土换填、PHC桩、碎石桩、塑料排水板等内容。
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盾构隧道管片破损及管片渗漏水是盾构施工中的主要问题,有效修补破损管片及防渗漏能保障施工稳定、降低工程费用。本文以长沙轨道交通5号线毛竹塘站至板塘冲站区间为背景,研究了泥质粉砂岩层中盾构隧道管片修补及防渗漏技术。结果表明,本文提出的管片修补及防渗漏技术最大限度降低了工程损失,为类似工程问题提供一定价值的技术指导。
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本文借鉴深度学习技术,结合铁路信号设备数据特点,构建了一个基于深度信念网络的铁路信号设备故障识别模型。该模型利用受限玻尔兹曼机堆叠生成深度神经网络,输出端为BP神经网络,整个网络的训练分为无监督预训练和有监督网络微调训练,有效平衡了传统神经网络已陷入局部最优与深度神经网络训练困难的矛盾。
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长沙地铁5号线时湘及湘木区段位于万家丽路下方,盾构区间地面环境复杂,建筑物分布较密集。为了避免盾构隧道施工对地面建筑物产生影响,在地铁施工前对本区间段建筑物进行了详细的实地勘察及风险鉴定,根据勘察报告制定了合理的施工方案,在施工过程中针对不同建筑物的具体情况采取了有效的保护技术。
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哈长城市群是我国东北地区重要的城市群,东北地区高铁的建设发展对哈长城市群影响明显,对于推动东北地区经济发展、城镇建设具有重大意义,因此研究高铁对哈长城市群可达性影响具有十分重要的现实意义。本文基于时间和经济视角构建可达性,探讨高铁开通前后对哈长城市群可达性的影响,期望能为哈长城市群建设及高铁发展提供理论借鉴。
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近年来,中国铁路快速发展,中国高速铁路运营里程位居世界榜首。随着铁路里程的不断增加、列车运行速度的不断提高,机车轮缘及线路钢轨磨损呈急剧上升趋势,严重影响铁路运营安全。文章通过对轮轨润滑技术及其装置的分析,结合现场钢轨润滑技术使用效果,对比其经济效益,说明采用固体润滑方式能够更有效地降低机车车轮轮缘磨损,提高列车行驶速度和载重能力,提高经济效益。
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铁路货运大数据作为铁路重要的信息资产,集数据类型多、数据增长速度快、数据精确度高等主要特征于一身,具有巨大的发展潜力及应用价值。在分析铁路货运大数据特征的基础上,针对目前铁路货运大数据存在的内部数据共享不足、外部数据融合不够、数据分析能力不足等问题,从货运生产、货运营销和安全管理3个方面提出铁路货运大数据应用策略。
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在与实际情况进行结合分析时发现,铁路运输安全工作在具体开展的过程中,仍然存在很多问题,这些问题不仅会增加安全事故的发生率,而且还有可能会威胁到人们的生命财产安全。所以相关部门以及工作人员在日常工作过程中,要针对当前铁路运输安全管理现存的问题,提出有针对性的措施,为安全管理水平的提升提供有效保障。
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随着我国基建事业的不断发展,交通运输行业获得了空前的良好发展机遇,铁路工程建设量不断增加。铁路施工安全是必须要重视的一项工作。但是现有的许多工程在施工时对于铁路施工安全管理还存在许多疏漏,从而阻碍了工程的安全顺利施工。结合行业的发展状况来看,必须要及时解决这方面出现的问题,并提出针对性的理论方法并加以试验。
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近几年来,我国依照颁布实施的《节约能源法》,加强新建工业生产设施、民用公共建筑节能管理,推动工业、民用设施节能改造,采取一系列措施力争在推进能源节约上有所突破,促使工业生产设施、民用公共建筑提高综合能耗管理与评估水平。随着现代化技术的不断发展,能源管理系统越来越多的被应用在国民经济的各个领域。
高速铁路桥梁是推动铁路发展的重要部分。确定其合适的施工技术,是现阶段工程人员需高度关注的问题,也是保障高速铁路整体质量的关键所在。沪昆客运专线是连接我国东部与西南部的重要线路,本文引入高铁连续梁桥实例,针对其施工技术展开探讨,主要涉及连续梁施工、预应力张拉、压浆和封锚等。旨在促进高铁整体质量的发展。
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施工机械设备是确保铁路工程建设的基础,也是其安全生产建设的基本。现场设备管理人员需要重点关注其安全问题。为了使铁路施工顺利开展,本文对施工中工程机械设备的安全管理问题展开分析,为提高设备的管理水平,整改铁路施工的环境,最大化降低安全事故,促进交通事业迅速、健康发展提供参考。
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自动化技术主要包括了计算机技术、网络通信技术、信息技术、电子技术等于一体的综合技术,直接彼此的相互融合之后,最终就转变为自动化技术。基于铁路电气工程中,自动化与电气工程是工业设计中的重要组成部分,分析铁路供电的基本特点与常用自动化技术,包括接线方式、配电站、馈线自动化、通信与测控、短路故障的处理。
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神朔公司铁路线路全长270 km,共有249座桥梁、61座隧道、12‰的线路坡度;地跨晋、陕、蒙交界。黄土高原地段山峦重叠,沟堑纵横,桥隧相连,黄土高原特殊性结构,一遇暴雨易引发山洪、泥石流等地质灾害,给行车及调车带来安全隐患。神朔线运行都是重载列车,一旦发生事故救援特别困难,最好办法是未雨绸缪,预防事故发生。
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为做好铁路线路的维修养护工作,通过观测部分典型重载通道道岔实际病害情况,重点对铁路钢轨常见的鱼鳞伤病害、接头轨端冒沿病害、钢轨侧磨以及肥边等病害进行了统计分析,深入了解了钢轨主要伤损变化规律,提出了一系列病害整治措施,并重点对钢轨打磨周期进行了探讨,以期更科学地维修保养钢轨,有效延长钢轨使用寿命。
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