首页 > 论文范文 > 教育综合论文 > 高等教育论文 > 以学生为中心的车辆工程专业赛教融合教学模式探索与创新

以学生为中心的车辆工程专业赛教融合教学模式探索与创新

2023-11-02 51 上传者：管理员

摘要：在“以学生为中心”的教学理念下，提出地方高校车辆工程专业赛教融合的教学模式，将学生创新能力培养贯穿本科教学，落实到人才培养方案，采用项目制和案例式教学方法，在专业课程学习中融入学科竞赛知识点，在学科竞赛中进一步巩固对课程目标和知识点的理解，形成课堂教学与学科竞赛相互促进的理论教学体系，充分利用学科竞赛作品开展实践教学，把实践项目与竞赛项目、环节充分对接，形成实践教学与学科竞赛互联互通的实践教学体系，培养车辆工程专业学生的实践动手能力和创新创业能力。

关键词：
以学生为中心
教学体系
教学模式
赛教融合
车辆工程专业
加入收藏

“以学生为中心”的教育理念是由美国人本主义心理学家卡尔·罗杰斯于1950年代提出的，它体现了人本主义心理学原理，符合辩证唯物主义的基本原理，对高校的教学改革与实践有相当大的指导意义[1]。1998年10月，联合国教科文组织在巴黎召开了“世界高等教育大会”，会议的主题为“21世纪的高等教育：前景与行动”。世界高等教育大会通过了与主题同名的大会宣言，《宣言》中要求各个国家和高等学校的决策者“把学生及其需要作为关心的重点。“以学生为中心”的教育理念体现了人本主义心理学的原理，符合辩证唯物主义的基本原则，也反映了教育学的内在规律，对于当代教育，特别是高等教育的改革实践具有一定的指导意义。

以学生为中心”的教学思想在我国的研究与探索开始与90年代初。2011年，华中科技大学校长李培根在《以学生为中心的教育：一个重要的战略转型》一书中明确指出，“以学生为中心的教育中心”关系到学校的基本理念，大学的精神和文化，以及未来的学校发展战略。2012年，在“第五届国际学术研讨会暨中国高等教育学会研究分会年会”上，中国高等教育学会会长、教育部原副部长周远清教授在《全面提高教育质量有四本经需要常念》的主题报告中，指出要牢记并实践“培养人是学校的根本任务、教育质量是学校的生命线、本科教育是学校的基础、知识能力素质是培养学生的三要素”这“四本经”[2]。

汽车工业一直是国家经济发展的支柱产业，汽车涉及的行业众多，包括机械、材料、电控、通信、石油等行业。可见，汽车产业的发展不仅关系到一个国家的经济命脉，更代表着一个国家的科技创新能力[3]。随着新能源汽车和智能网联交通的发展，新材料、新能源、新汽车架构和智能控制技术等接连不断地应用到汽车工业生产中，传统的汽车行业受到影响，汽车产业向电动化、智能化方向发展。车辆工程领域与智能制造工程、新能源、新材料等学科高度融合，具有新工科的整合性和创新驱动性的特点[4]。现行经济体制由计划经济向市场经济转变，原有的传统的高校教学体系已不能适应当前市场快速发展的需要，尤其是在高速发展的汽车行业[5]。

车辆工程专业是国家重点建设的“新工科”专业之一。近年来，我国汽车工业保持高速稳定增长，尤其是新能源汽车和智能网联汽车[6]。从出口数据来看，我国新能源汽车正在加速抢占市场，2022年我国汽车出口将同比增长55%至340万辆，首次超过德国成为世界第二大汽车出口国。其中，新能源汽车出口112万辆，同比增长190%，占汽车出口总量的33%。中国车企在智能化电动化新道路上实现了从跟随者到引领者的跨越。在新能源汽车和智能网联汽车快速发展的背景下，传统汽车的教学内容远远不能满足汽车行业的人才需求，车辆工程专业必须积极响应时代和行业的发展，去除推陈出新，改革旧内容[7]。

科技竞赛是吸引车辆工程专业学生投身创新研究，将所学知识运用于实践，培养具有实践创新能力和创新思维的人才，培养先进创新人才的有效载体[8]。国内车辆工程专业知名学科竞赛有：全国学生“恩智浦杯”智能汽车大赛、中国大学生方程式汽车大赛、中国汽车工程学会巴哈大赛、本田中国节能大赛等。近年来，我院车辆工程专业学生先后参加全国大学生“恩智浦杯”智能汽车大赛、中国汽车工程学会巴哈大赛、本田中国节能大赛三项赛事，并在比赛中取得了不错的成绩，这些车辆工程比赛对学生专业知识的提升起到了非常重要的作用。

针对车辆工程教学中存在的问题，在以学生为中心的教学理念指导下，结合车辆工程专业的实际情况，开展以学生为中心的车辆工程专业赛教融合研究[9]。在理论教学和实践教学中进行，构建和谐的师生关系，将教学与院系竞赛有机结合，建立良好的院系竞赛机制，提高大学生专业素质，培养创新意识。

1、车辆工程专业教学模式现状

1.1 教学理念存在偏差

在日常教学中，我们教师大多是是以自我为中心进行课程的讲授，很少能站在学生的角度上思考教育教学中的不足，所以，如何实现“以教师为中心”向“以学生为中心”的教育理念转变，是高校教学改革中重要因素。以学生为中心的教学理念在高等教育中的理论教学和实践环节中得到广泛接受和支持，这一理念要求在教学过程中阐明课程目标，在课程中阐明教师的教学方法和学生的学习方法，同时把考核方式和课程目标联系起来，所有以学生为中心的教学活动和学习方法都是围绕课程目标的实现展开的。

1.2 传统的课程体系缺乏对学生创新能力的培养

车辆工程专业的课程培养体系包括通识教育、专业教育和实践教学三部分构成。通识教育课程包括人文社会科学类课程、数学与自然科学类课程、创新创业课程，该部分课程体系设计的思路是要求在不同学科之间构建共同知识结构的基础平台，使学生基础扎实、知识面宽、能力强、素质高。专业教育课程包括学科基础课和专业课两类，学科基础课又分为工程基础课和专业基础课，该类课程设计的思路是强调车辆工程专业基础知识的宽口径，培养学生扎实的学科专业基础。实践教学环节贯穿专业培养的全过程，着眼于培养学生的实践动手能力。将课外科技创新活动、学科竞赛、学术活动等纳入人才培养体系，使课内培养与课外培养相结合，全面提高学生的综合素质和能力，以加强学生实践能力和创新精神培养，以适应社会对人才的要求。

1.3 学生在课程学习中缺乏驱动力

在教学环节中，如何激发学生解决复杂工程问题的兴趣。以前课程体系构建多凭经验，教学方法单调呆板，考试考核方式单一，缺少激发学习兴趣的教学内容，不利于学生能力培养和素质提高。专业建设缺少统一规划，重点不突出，填平补短作用发挥不够，教学方法多以灌输式为主，考试多以死记硬背式的闭卷考题为主，学生学习兴趣不浓、积极性不高，既不利于学生自主学习能力培养，又束缚了学生个性发展。

2、赛教融合教学模式改革

以学生为中心的车辆工程专业赛教融合教学模式改革，主要完成“以学生为中心”的师生关系的构建，从教师角色的转换、学生主体性的发挥等方面来实现“以学生为中心”的理念转换。以赛教融合为基础，在教学过程中实行项目化管理，成立竞赛小组、汽车设计创新团队等，将竞赛融入课程和实践环节，增加对创新设计能力的考核，对于学生提出的解决方案是否能很好地解决工程实际问题为主要考核标准，使学生的学习成果更接近科技竞赛和工程应用。

车辆工程专业培养方案中，强化了工程实践能力和创新能力的培养，在四年的不同学期，分层次地开展从通识实践、专业实践到综合实践的实践性教学活动。专业工程实践教学包括实验与实训、课程设计与实习、实践活动等3类环节。各环节和课程的教学内容、教学方法、教学目标及其评价方法并不相同，但工程实践教学各个环节之间、各环节与相关课程之间相互关联，相辅相成，使实践教学体系和理论教学体系构成了一个有机的整体。

2.1 实现“以教师为中心”向“以学生为中心”的教育理念转变

以学生为中心的车辆工程赛教融合教学法，主要通过分析总结传统的教育教学理念，实现“以学生为中心”观念的转变。教师要在自然科学和社会科学领域不断进步，与学生共同成长。伴随着科学技术的不断进步，学生通过网络可以了解各行各业的知识，并且他们善于接受新事物。因此老师们了解学生时，就很容易从他身上发现甚至学到很多积极的东西，从而进一步了解学生，从而真正地做到以学生为中心的教育模式。老师应激发学生的积极性，支持人才的多元化发展，以学生为中心的教育模式的首要目标是鼓励具有不同特点和优势的学生相互学习，学生的先天素质是潜能开发的基础，所以在因材施教的过程中，教师应该鼓励学生尽可能地发挥潜能和才能，使他们在专业领域脱颖而出。

2.2 理论教学与学科竞赛相互融合

在理论教学环节，从课程教学大纲制定-理论教学活动开展-理论教学评价-理论课程体系修订理论教学主线，围绕学生创新能力培养，把理论教学与学科竞赛联系起来。课堂教学与科技竞赛相互促进，车辆工程竞赛是一个复杂的综合体，其中包括：机械设计、驱动控制、车辆仿真与测试等多个环节，为了使学生深入理解其中的原理、思路和方法，教师在理论教学中，可以将理论知识与科技竞赛有机地结合起来，在理论教学案例中加入比赛模型和竞赛知识，在科技竞赛中，根据赛事的要求，自我驱动学习相关的车辆知识。相互融合、相互补充，达到学生创新能力的持续上升。

图1 教学模式改革框图

教学过程中以学科竞赛为牵引，实行项目制教学，建立车队、学习兴趣小组、汽车爱好者协会等，培养学生的管理、交流沟通、成本意识和环境保护等非技术能力；以案例式教学，将学科竞赛中作品设计、制造、测试、实验过程和知识点以课程案例引入课堂教学，把非技术因素和技术成果均作为主要评价标准，提升学生的学习效果。形成对创新能力的学年递进式培养要求的完全支撑，满足学科竞赛知识的相关性、理论的相关性、复杂工程问题求解的相关性等内在需求，以竞赛知识为中心、理论课程改革为重点，构建创新能力培养的新型递进式课程体系。

2.3 实践教学与学科竞赛相互驱动

在实践教学环节，从“教学大纲制定-教学活动开展-教学评价-平台建设-持续改进”实践教学主线，把实践教学与学科竞赛联系起来。实践教学需要以科技竞赛为载体，让学生体验复杂的工程（系统）建立的全过程，并在全过程中学习对车辆知识、工程技术和竞赛要求的综合运用，在合适的环境下，选择最有效的方法和最优的途径去解决复杂工程问题，培养学生综合创新能力。所以这也要求我们实验教师可以指导学生参加科技竞赛，并在实践教学环节中融入为科技竞赛因素，比如：车辆性能的仿真分析、车辆测试与试验和汽车设计与优化等，引导学生进一步思考科技竞赛中存在的问题及其解决方法、途径，因为科技竞赛激发处学生们的实践动手能力，最终在基本原理与实践教学结合的具体竞赛项目中感受车辆学科的奥秘。

以科技竞赛作品为实践教学的平台，充分对接实践项目和竞赛项目，把实践教学与科技竞赛有机联系起来，建立赛教融合的实践教学体系，促进学生实践创新能力的培养。以竞赛作品或者工程问题作为驱动力，提倡以学生为中心的主动学习模式，将学生的学习置于真实、复杂、工程应用化的环境中，让教师的教学、科研水平及理论结合实际的能力都发挥的淋漓尽致。

3、结语

本文以工程教育专业认证理念为基础，以大众创业、万众创新为契机，以学生为中心，实现车辆工程专业人才多样化的培养，结合基础理论学习和实践环节锻炼构建赛教融合的新型人才培养模式，为培养现代车辆工程专业高素质应用型创新人才创建理论平台和实践模式。

参考文献:

[1]杨树元,唐玲.以学生为中心的应用型高校教学模式构建和实践探索[J].高教学刊,2021,7(17):48-54.

[2]王颖,杜轩,王盈,曾祥亮,王凌.基于工程教育认证核心理念的地方高校机械类专业教学管理模式研究[J].教育教学论坛,2019(15):15-16.

[3]葛平淑,赵秀春,张江燕,邵强.车辆工程专业应用型创新人才培养方案研究与实践[J].实验室科学,2018,21(03):102-104.

[4]姜晓坤,朱泓,李志义.新工科人才培养新模式[J].高教发展与评估,2018,34(02):17-24+103.

[5]徐国艳,杨世春,张辉.基于OBE理念的车辆工程专业新工科建设探索[J].中国现代教育装备,2022(03):79-81.

[6]赵广宣,庞笑笑,徐文博,韩靖龙,卢琴.新工科背景下应用型高校车辆工程专业实践教学探索[J].时代汽车,2022(08):30-32.

[7]陈泽宇,周楠,张渤.基于PBL理念的车辆工程教学模式改革研究[J].科教文汇(下旬刊),2021(03):78-79.

[8]张传伟,高怀斌,马逾等.“赛教融合”培养学生复杂工程问题解决能力研究与实践——以车辆工程为例[J].汽车实用技术,2023,48(06):179-183.

[9]党蒙,张传伟,杨芝.学科竞赛驱动下的车辆工程专业教学改革研究[J].时代汽车,2020(23):37-38.

基金资助:西安科技大学2022年教改研究专项项目(JZ22024);西安科技大学2022年教改研究专项项目(JZ22026);陕西省教育厅2022年度一般专项科研计划-人文社会科学项目(22JK0117);陕西省科技创新团队(2021TD-27);陕西省高等教育学会2021年高等教育科学研究项目(XGH21110);西安科技大学学位与研究生教育教学改革与研究项目(YJG2022024);

文章来源:党蒙,张传伟,杨芝等.以学生为中心的车辆工程专业赛教融合教学模式探索与创新[J].时代汽车,2023(21):44-46.